- 主题:法系车为什么在中国市场失败了？
瞎说八道，bba卖的比标志贵多了，也没见销量不行
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 法系国内卖不动就一个原因，不愿意减配，国内卖的车非要和欧版原形车一样的用料和质量标准，实际中国市场bba都减配，不然也卖不动，国内b级车标杆帕萨特的底盘除了羊角再没有任何一块铝合金，包括前后防撞梁，吸能盒，下摆臂，全都是单层冲压铁片子，而国内的标致508L后桥和
: 钒嬉谎萌梁辖穑昂舐梁辖鸱雷擦海吮咝温梁辖鹞芎校芎心诓炕褂心谇督峁梗峁褪桥寥380裸车卖13万人家还有的赚，508L卖14万起已经没什么赚头了，这就是法系国内卖不动的唯一原因。。。
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FROM 223.71.251.*
你没get到我说的点上，你之前说法系车卖不出去是贵，所以我反驳，3系卖得更贵，卖
的也挺好，根本不是价格问题
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 欧版标致508和欧版3系定价是重叠的，欧版508pse定价6.6万欧，合着人民币也50多万了吧，这个定价你也都能查到，而国产508L，虽然相对欧版前悬也有减配，但后桥和欧版是一样的，实际国产508L是超值的，现在人民币也就卖14万左右起，顶配也就19万，加上置换补贴就更便宜了，19万
: 能买到的是一套在欧洲卖合人民币50多万的赛车级后悬挂，法系现在在国内这个处境其实就是国内没培养起来受众群体而已，很多人骂法系车根本都骂不到点子上，看着也是好笑的，在中国混了这么多年，买卖双方还是相互都不理解，哪像大众和丰田国内这么多死忠
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对呀，你的意思不就是卖得贵，比不过帕萨特偷工减料便宜啊
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你没get到我的点吧，标致508在欧洲和3系一样价，同样的底盘素质拿到国内就是508L，结果卖的比帕萨特380还贵，那注定没人买啊，想降价吧，又不肯偷工减料，注定就是现在卖不出去的状态
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