你说的这些都没用
看本版就知道了，就是所谓懂车的人太多了，老实造车的都是落后不思进取，连偷工减料都不会还能信得过你？

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 法系车为什么在中国市场失败了？
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 27 09:06:45 2025), 站内
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: 大众也学了国产拿塑料板当遮羞布，板子里面没有任何喷涂，单层冲压下摆臂看着像有加强件，实际就是一块塑料板，也是遮丑的。。。
: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: : 法系国内卖不动就一个原因，不愿意减配，国内卖的车非要和欧版原形车一样的用料和质量标准，实际中国市场bba都减配，不然也卖不动，国内b级车标杆帕萨特的底盘除了羊角再没有任何一块铝合金，包括前后防撞梁，吸能盒，下摆臂，全都是单层冲压铁片子，而国内的标致508L后桥
: 团钒嬉谎萌梁辖穑昂舐梁辖鸱雷擦海吮咝温梁辖鹞芎校芎心诓炕褂心谇督峁梗峁褪桥寥380裸车卖13万人家还有的赚，508L卖14万起已经没什么赚头了，这就是法系国内卖不动的唯一原因。。。  
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 116.130.209.*]
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澳真不算大市场吧，全国才两千万人，人均能买几辆车？
日本东南亚也就那么回事儿
法系最容易让人诟病的是退出了北美市场

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 没怎么啊  就是只在欧洲几个国家成功了呗
: 日美中澳东南亚几个大市场都没有销量
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非常同意！
我的大毕加索开了十年还舍不得卖掉

【 在 cha 的大作中提到: 】
: 我是毕加索粉丝
: 法系停产毕加索又没有了后续，就该死
: 哈哈哈
: ...................
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