这是为啥呢？0.8/8是10%，0.2/1是20%？

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我开了大半年电车，算账确实算得更仔细了  
: 以前加油优惠?0.8无所谓，现在充电一度电?0.1 ?0.2的也要算半天  
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大厂们有这觉悟了估计真的没新势力的事了
【 在 lecheng 的大作中提到: 】
: 关键是别在配置上扣扣索索，什么方向盘加热，双层夹胶玻璃，手机远程智控，座椅加热通风按摩都标配，必然大卖啊
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没用。

在油还是电上纠结没太多必要。能源方式要看用车环境。

国内未来必将是电能源为主。这个不是产品做改进能解决的。

【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
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: 前面雷达推满，包括激光雷达毫米波雷达，48V轻混电池能够提供智驾能源。配合第三方的智驾解决方案，说是华为的方案，应该不会很差。其实主要保证高速、快速靠谱就行，城区那种说实话实用性没那么刚需。
: 现在电车不就是大屏、智能化、智驾吸引大家嘛，如果油车这方面跟上来，再加上品牌优势，还能扳回来一局
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同规格，油车能比电车成本低吗？
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 前面雷达推满，包括激光雷达毫米波雷达，48V轻混电池能够提供智驾能源。配合第三方的智驾解决方案，说是华为的方案，应该不会很差。其实主要保证高速、快速靠谱就行，城区那种说实话实用性没那么刚需。
: 现在电车不就是大屏、智能化、智驾吸引大家嘛，如果油车这方面跟上来，再加上品牌优势，还能扳回来一局
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FROM 111.160.157.*

我的意思是要从大格局来看。

我们能源格局基础就是油少，未来一定会减少对油的依赖，所以汽车必然大力推进新能源的研发。同时为了产业弯道超车，对新能源汽车制造会给于大量政策。

因此，即便油车有很多年积累下来的便利优势，也可以做各种智能驾驶，各种豪华配置。但在我们国家，必然干不过电车。

在现阶段当然可以根据自己的喜好买。不过说到未来，油车在国内已在衰落，没必要投入太多。

【 在 gambol @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 油车也还是有自己的优势 家里只有一辆车的
: 还是油车一车走天下合适
: 【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: : 没用。
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