王垠那个所谓的耐久性测试有问题，

1，橡胶件的老化跟行驶的距离关系不大，跟时间的关系很大，尤其是寒来暑往的温度变化，还有风吹日晒的。

2，长时间的驾驶，发动机基本上都是工作状态，或者热启动状态，这种状态下润滑是有保证的，而普通人用车，很多时候都是冷启动状态，发动机磨损大，润滑不好，这也是为什么同样的品牌型号车型，出租车跑几十万没事儿，私家车跑十几万就各种问题。


【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 王垠自己找的车，不是选送
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: 汽车媒体人王垠的45000km高强度耐久测试，相当于日常行驶的8-10万公里。这是因为耐久测试中的45000km涵盖了长时间的爬坡行驶、颠簸路段行驶、高速行驶、半坡起步、急加速、急刹车、城市道路等多种极端工况，车辆所受的磨损和损耗比日常行驶要严重得多，所以其对车辆零部件等方面造成的影响，大致等同于日常驾驶8-10万公里的状态。
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