是的，人多是很大一个原因。另外国内比较卷，大家都匆匆忙忙的，人家那边慢悠悠的，也不着急
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 觉得还是和人多车多也有点关系，类似的开放的运动场，人多了都跑不起来，内圈外圈不同配速的跑步人和散步人和遛娃人
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关于道路礼仪这方面，我今年春节去了趟泰国，以前去泰国玩都是公共交通，这次自驾游了一次，发现泰国的开车行为跟你说的欧洲没有区别，比国内好的太多，以前印象中泰国交通很乱的，没开车还是感受不到。
【 在 FB86829067 的大作中提到: 】
: 3.关于道路礼仪
: 这个是我必须承认人家比国内，起码是比北京要好的多的多的地方。这个当然不光是在欧洲，我去过的其他国家也普遍比国内好。好的几个地方：
: 一是礼让行人非常彻底；
: 二是路权意识非常强，辅路进主路一定是死等主路的车没有了才进；
: 三是高速上最左侧车道一定是超车道，很少有人龟速在最左侧车道长时间占道。每个人从最左侧车道超完车会迅速回到第二条车道，这样速度特别快，你也不用担心有人从右侧超车，所以在他们高速上开特别省心。
: 四是比较礼让，首先大家都打灯，其次你打灯变道，后面都会减速让你走，不像咱们一打灯就吹响后车的冲锋: 号；很少有人恶意加塞，我见过高速换匝道的时候，出口排了一个长蛇阵，但是主路的车都不会过去插队，都是慢慢排在后面等；
: 五是在堵车的时候，最左侧车道也会都挤满了车，但是有一点特别让我印象深刻，他们在这种情况下，最左侧车道的车辆会使劲往左边偏，第二条车道的车辆会使劲往右边偏，然后慢慢往前开，相当于除了应急车道又多出一条应急车道。而且这是个惯例，不是说非得前面有了事故，为了给后面的救援车辆腾出位置才这样的，而是只要一堵车就这样。
: 当然，我们有自己特殊的国情，人比较多，车辆增速比较快，然后一方面大家的驾驶素质有待提高，另一方面，关于机动车和非机动车、行人的路权配置，以及监管也有很大的影响。国外很少看到摄像头，但是据说抓住违法是重罚的。咱们摄像头很多，但是老是存在和稀泥的管理模式。这个值的思考。我相信慢慢会越来越好的。
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还有精髓你没体会到。意大利开车比较随意疯狂，很多人都超速行驶，你按限速跑一堆车呼呼呼超你甚至会有人着急了按喇叭。
德国人的驾驶习惯非常好，不仅有交通规则如何遵守，更有如何安全驾驶的驾驶文化和习惯。大货车都在最外侧车道以同一个速度行驶，没有借道超车的。最内侧车道是超车道，就是超车时使用，哪怕有车时速超过300公里，也不会再最内侧车道长时间行驶。不像国内，肉壁们全在最内侧车道以115公里的时速飞行，还感觉良好振振有词。
德国人非常喜欢旅行车，宝马旅行车很多。警车一般是宝马，出租车有奔驰和大众全是大车，奥迪一般商务使用的不少。街上保时捷的比例比国内低太多了。
欧洲家用豪车少的原因是城市街道太窄，大车开着不方便，停车更困难。意大利和法国两厢车挺多。

还有和国内不一样的一点。西欧北欧大部分国家，司机开车对你摁喇叭是忍无可忍了骂你。所以，不能随便摁喇叭。
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还行，景色不错
【 在 gb50183 的大作中提到: 】
: 五渔村冬天去有点冷吧。
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老外没那么好面子吧，抗忽悠能力强一些，这儿一天到晚给几个企业家捧臭脚，买个车搞得跟入教一样
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