- 主题:肉着到下个红灯，是拥堵的罪魁祸首之一
罪魁祸首，就没有之一这个说法。
北京人多车多是拥堵的罪魁祸首，车太多，司机技术参差不齐，技术差的肉车也无可厚非，没法谴责，也不违法。
离开北京就好了，我早早就走了，小城市不拥堵、闲散生活，遇见肉车也不怕，这叫悠闲~
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期，交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
: 所以即使下个路口是红灯，本路口起步时也要快速到下个路口，以最大化本路口的车辆通过数。以此类推，所有路口都这样的话，整体通行效率大幅提升。
: 如果本应70-80到下个路口，却开30-40，通行效率降低50%。 而高速肉车开100，比120才降低了8.3%的通行效率。
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在红绿灯路口时速不能超过的具体数值取决于道路类型和实际情况。??
?城市道路和红绿灯路口?：在没有明确限速标志的情况下，一般建议时速不超过30公里。特别是在十字路口或转弯处，时速最好不要超过30码，以避免罚款和扣分。
?市区道路?：在市区内，包括红绿灯路口，时速最高不得超过50公里。
?郊区道路?：在外环线等郊区道路上，时速不得超过70公里。
?国道和省道?：在国道和省道上行驶时，时速不得超过70公里。
?高速公路?：在高速公路上，时速不得超过120公里。
【 在 monaibo 的大作中提到: 】
: 各位，学车时交规，路口时速多少？
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吐槽也解决不了问题的，肉车有技术差异的原因，也有部分有钱人出来溜达玩、时间自由的原因，肉也不违法。
认识现实、理解现实、接受现实，让自己不生气，就是最好的办法。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 其实我还想说有另一个罪魁祸首，这两个并列第一，用什么形容？
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: 另一个就是：不交替通行，非得挤到走不动了搞丛林法则。
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