- 主题:肉着到下个红灯，是拥堵的罪魁祸首之一
是否有影响取决于前一个路口是否因此而有滞留，如果没有滞留的话，啥影响都没有，还能降低整体能耗。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期，交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
: 所以即使下个路口是红灯，本路口起步时也要快速到下个路口，以最大化本路口的车辆通过数。以此类推，所有路口都这样的话，整体通行效率大幅提升。
: 如果本应70-80到下个路口，却开30-40，通行效率降低50%。 而高速肉车开100，比120才降低了8.3%的通行效率。
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还有一点可能更重要，那就是绿灯时也不得进入拥堵的路口，如果这一条严格遵守了，压根不会出现走不动的情况，但很多时候jc看到也不管。感觉老美拥堵也只是缓行，车祸另说。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 其实我还想说有另一个罪魁祸首，这两个并列第一，用什么形容？
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: 另一个就是：不交替通行，非得挤到走不动了搞丛林法则。
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大侠是搞法条相关工作的？路口拥堵和阻塞在我等普通人眼中是一个意思。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 没有这个规定，何来遵守，法条不是说的拥堵，是说的阻塞。
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