- 主题:肉着到下个红灯，是拥堵的罪魁祸首之一
高峰期，交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
所以即使下个路口是红灯，本路口起步时也要快速到下个路口，以最大化本路口的车辆通过数。以此类推，所有路口都这样的话，整体通行效率大幅提升。
如果本应70-80到下个路口，却开30-40，通行效率降低50%。 而高速肉车开100，比120才降低了8.3%的通行效率。
所以肉着到下个红灯，是拥堵的罪魁祸首之一。
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高峰期基本都有滞留吧，很少见清空的
有的路口要等好几个绿灯才能过去
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 是否有影响取决于前一个路口是否因此而有滞留，如果没有滞留的话，啥影响都没有，还能降低整体能耗。 ...
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其实我还想说有另一个罪魁祸首，这两个并列第一，用什么形容？
另一个就是：不交替通行，非得挤到走不动了搞丛林法则。
这二者是高峰期影响通行效率的最大因素。
人多车多是客观存在，不能改变，只是从驾驶角度说堵车的影响因素。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 罪魁祸首，就没有之一这个说法。北京人多车多是拥堵的罪魁祸首，车太多，司机技术参差不齐，技术差的肉车也无可厚非，没法谴责， ...
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仙法第一句：中国是世界上历史最悠久的国家之一。
“最…之一 ”都对，“罪魁祸首之一”为啥不对？
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 终于有人发现语法错误了，高知论坛……呵呵…… ...
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这个确实影响很大，也没人管
自己坚持绿灯不走也没效果，会被临道超过占住，后车还会嘀
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 还有一点可能更重要，那就是绿灯时也不得进入拥堵的路口，如果这一条严格遵守了，压根不会出现走不动的情况，但很多时候jc看到 ...
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