- 主题:我们的交通到底比欧洲差在哪里?
考虑了,机动车数量包含了载人和载货。至于每辆车的行驶里程,没法统计。或者你提供下数据我来计算。
【 在 zzw2010 的大作中提到: 】
: 不考虑制造业工厂的车辆通行吗?这种车比私人车辆里程数高多了,广东这个比例肯定比英国高多了
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打八折就是把苏格兰和威尔士的人口排除掉。我只是说单纯按英格兰的统计,死亡人数会更少。但是没有这个数据。所以我就放了全英国的数据。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 打八折的逻辑在哪儿?无论死亡人数外数据是否包含北爱,都没有打八折的逻辑。包含的话,则必然口径不对,死亡人数少算了,那是分子少算了。不包含的话,需要北爱数据好才能使得整体死亡率下降。
: 而且,这三个省的事故率死亡率都是比较高的。
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你刚也说了,全国0.42。也恰好就是江苏和浙江。那我们比江苏和浙江,不是很合理吗?
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 又比死罔率?这个的话国内比23年,广东江苏浙江权威公布数据是0.57,0.43,0.4,河南河北山东都是0.2几或者将近0.3,你咋不拿来跟歹英比?又或者我可以拿这个口径数据,说陕西文明程度远超你家
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我把您推崇的山东加进来了。
看看机动车数量、公路里程、高速里程和死亡数吧。还需要我给你再算出来不?
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 又比死罔率?这个的话国内比23年,广东江苏浙江权威公布数据是0.57,0.43,0.4,河南河北山东都是0.2几或者将近0.3,你咋不拿来跟歹英比?又或者我可以拿这个口径数据,说陕西文明程度远超你家歹英么?让欧洲反思下他们的交通跟我们差在哪儿,行么?
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死亡人数更少你说是什么意思?
我写的不是死亡率,是死亡人数!是绝对值。分母是英格兰的里程或者机动车数量,分子是英格兰+苏格兰+威尔士的死亡人数,你说是不是只能往大里算?
按说不应该啊。。。这个数学
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 死亡人数更少是什么意思?你不知道同口径么?英格兰的数据去比英格兰苏格兰威尔士一起的数据是几个意思?靠剪裁数据有啥意义?而且,威尔士,苏格兰数据更差,才能英格兰数据更好,你也没给出人家数据差的依据。
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“我们在进步,所以不能说我们差”
这个逻辑真是满分了
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 所谓高速公路的数据,差距太大,只能说中囯收费高速比例太高。不能说明英国道路更拥挤。还是看每万公里道路,每万车数据比较合适。当然囯内一般是按"死亡人数/万人"的统计,这个数据,你所列的三省广东0.57,江苏0.43,浙江0.4。全国0.42。(中国统计年鉴2023年数据),值得一一提的是,1995年至2023年期间民用汽车拥有量增长了30倍,但交通事故的发生数和死亡人数却低于1995年的水平。我囯交通秩序和管理水平,哪有蓄意宣扬的不堪?跪太久了……
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山东数据我给你了。请你继续发挥吧,说说山东车更多还是效率更高还是死人更少?
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 结论不合理。能说河北山东河南,以及最低的陕西这些比欧洲文明程度高,素质高么?反正都是找理由证明素质差,规则不好,巨婴心态,都是别人,客观对不起你们呗?
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裁剪啥数据了?
我把英格兰的死亡人数往多里算了,你应该高兴才对啊。
看把你急的,话都说不利索了。
区别最明显的不提。呵呵。路怒横行是怎么造成的呢?我们中国人脾气就天生比昂撒大?
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 剪裁数据证明客观垃圾,那制造对抗不满情绪不垃圾么?我菓最垃圾的地方就是路怒横行,合理化路怒,谁都欠自己的似的,看看整天在这里骂街的,一提体谅包容谅解配合就骂的更凶。全然不顾又不是只有你们出过囯,囯歪人家驾驶员是这样么?区别最明显的反而不提。
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数据来源
山东统计年鉴
所属数据库
山东市县统计数据库-年度(市级)
批注信息
交通运输部2014年修订了公路、水运运输量统计试行方案,统计口径发生了变化。
数据对你所支持的论点不利了,就说别人数据不全,没有山东。
等拿出数据了,就说别人数据没有出处。
太丢人了啊,lvarez
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 谁知道你的数据哪儿来的,出处都没有。我说的数据都是统计年鉴数据。
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京津冀的死亡人数>北京死亡人数,这个道理但凡有脑子都应该不用想也明白的吧?
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 你自己都承认都找不到同口径数据,不知道瞎剪裁个什么劲儿。为啥不同口径的数字能做比值?数据来源也没有。就这还统计分析振振有词呢……这是啥心理啊?
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