2014年确认家里220V能充电，立刻下单，2015年5月才提上车，差俩月十年。指标限制，只能买电车。
第一辆：奇瑞EQ，续航150,2.5年8万公里。保养费用约300元。
充电慢，小毛病无数，公桩少但车少不排队。出门必规划充电路线，但也有因为国网充电卡故障率高而失败。
第二辆：现代伊兰特EV，续航270,6.5年16万公里。零修，衰减10%左右。保养1000内。
充电快。充电站开很多新的，又关了不少。从2022左右开始私人充电站汹涌、蔚来理想大力建桩，一举解决充电难题。出门再也不规划充电路线了。
第三辆：埃安V霸王龙，续航520，半年1万公里。不痛不痒小毛病一堆。充电、舒适型、操控、静音、LCC等这些大问题都是及格线以上。
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修改:zyzx77 FROM 117.129.89.*
FROM 117.129.89.*

二手渣淮2015年6月首批iev5，因嗞花太多，召回过电池，目前7w公里，标称170公里，现在还能跑150

空调坏了，还没修，有私桩，一直家充，单公里6-8分
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FROM 123.113.179.*

16年的帝豪ev253，第九个年头了，续航还是刚刚的，感觉不到衰减
身边直系亲属已经购买四辆纯电车
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【 在 sunyanzi 的大作中提到: 】
: 16年的帝豪ev253，第九个年头了，续航还是刚刚的，感觉不到衰减
: 身边直系亲属已经购买四辆纯电车
同16年帝豪ev253，续航只要不是冬天开暖风还是不错的，有私桩，跑了大概有13万公里，换了一个加热器，换了一个中控（没坏，保养的时候4S店给免费换的），优点市区用日常费用低，不到1毛钱每公里，缺点，跑远途差事，快充跟不上时代，慢充只能3.3千瓦，日常代步还是非常香的
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FROM 219.148.137.*

小电瓶没问题，只有一次忘了关灯，把电耗完了，然后让大电池给它充上了  
  
【 在 gnomewarlock (heiheihei) 的大作中提到: 】
:  
:  小电瓶强如瓦尔塔也是4年就不行了，你没换小电池吗？  
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 亏电之后长按微动就可以让大电池给小电池充电你那不叫亏电，你那是老化了。 ...  
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FROM 39.144.93.*