瞎扯淡的数据。
deepseek说电车自燃率比燃油车高。
电车自燃率比燃油车高的原因主要与电池技术、热管理系统和设计特点有关。以下是具体分析：

1. 电池特性
化学活性高：电车使用的锂离子电池（尤其是三元锂电池）化学活性高，在过充、过放、短路或机械损伤时容易发生热失控，导致自燃。

能量密度高：为了提高续航里程，电动车电池的能量密度较高，但这也增加了热失控的风险。

2. 热管理系统
散热不足：电池在充放电过程中会产生大量热量，如果热管理系统设计不合理或散热不足，热量积聚可能导致电池温度过高，引发自燃。

低温影响：在低温环境下，电池性能下降，充电时可能产生锂枝晶，刺穿隔膜，导致短路和热失控。

3. 设计与制造问题
电池包设计：电池包的防护设计不足，在碰撞或挤压时可能导致电池内部短路。

制造缺陷：电池生产过程中的瑕疵（如隔膜不均匀、电极涂层不匀）可能在使用中引发问题。

4. 使用环境
高温环境：在高温环境下，电池更容易发生热失控。

充电不当：使用不合格充电设备或快充频率过高，可能引发电池过热。

5. 碰撞与机械损伤
碰撞风险：电动车电池通常安装在底盘，碰撞时容易受到挤压或穿刺，导致短路和热失控。

机械损伤：电池包在长期使用中可能因振动或冲击受损，增加自燃风险。


总结
电动车自燃率高的主要原因是电池化学活性高、热管理系统不足、设计缺陷。

【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 有统计数据的
: AI整理的：
: 根据现有资料，不同类型乘用车的自燃概率存在显著差异，但部分数据存在矛盾，需结合技术特性和研究背景综合分析：
: ...................
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