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- 主题:前些年合资品牌是如何在高利润率水平下达成市场平衡的？
- 这两年国产车崛起，合资品牌纷纷降价，B级车普遍干到十万出头的水平了，可见其之前利润多高。
前些年国产车不行的时候，合资品牌也不是铁板一块，比如法系车就很弱势，当时的法系车为啥不降价抢市场？我15年买的标致508还20多万呢，要是当时能降到15万，销量应该会提高很多吧。
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FROM 118.186.5.* - 当时的法系车为啥不降价抢市场------------因为法系在中国也是在D的领导下！
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FROM 1.119.200.* - 当年中国的配套没有现在成熟，现在很多零部件国产化了，价格降低了很多
总的来说，国产的零部件质量要差非常多，现在也是这样，价格也便宜些
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 这两年国产车崛起，合资品牌纷纷降价，B级车普遍干到十万出头的水平了，可见其之前利润多高。
: 前些年国产车不行的时候，合资品牌也不是铁板一块，比如法系车就很弱势，当时的法系车为啥不降价抢市场？我15年买的标致508还20多万呢，要是当时能降到15万，销量应该会提高很多吧。
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FROM 112.97.63.* - 现在，508L月销也就200台了，2025款15万你也买不来啊，1.8t的508L最低配现在卖的还比帕萨特380贵呢，为什么不降价，他们再笨，也知道卖不出去就活不下去，能降价为什么不降，因为真不赚钱。。。帕萨特，雅阁，凯美瑞，天籁裸车13万都有的赚，508L 14万已经没得赚了，没别的原因
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 这两年国产车崛起，合资品牌纷纷降价，B级车普遍干到十万出头的水平了，可见其之前利润多高。
: 前些年国产车不行的时候，合资品牌也不是铁板一块，比如法系车就很弱势，当时的法系车为啥不降价抢市场？我15年买的标致508还20多万呢，要是当时能降到15万，销量应该会提高很多吧。
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FROM 116.130.208.* - 降质降价
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 这两年国产车崛起，合资品牌纷纷降价，B级车普遍干到十万出头的水平了，可见其之前利润多高。
: 前些年国产车不行的时候，合资品牌也不是铁板一块，比如法系车就很弱势，当时的法系车为啥不降价抢市场？我15年买的标致508还20多万呢，要是当时能降到15万，销量应该会提高很多吧。
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FROM 101.86.187.* - 原因难道不是管理不善所以成本高？
在欧洲大陆就能卖得比斯柯达便宜
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 现在，508L月销也就200台了，2025款15万你也买不来啊，1.8t的508L最低配现在卖的还比帕萨特380贵呢，为什么不降价，他们再笨，也知道卖不出去就活不下去，能降价为什么不降，因为真不赚钱。。。帕萨特，雅阁，凯美瑞，天籁裸车13万都有的赚，508L 14万已经没得赚了，没别的原因
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FROM 116.231.171.*