我家油车电车都有，两车01加速成绩差不多，但是跑高速开油车基本压着120跑，而开电车一般就不超过100，几个原因：
首先是能耗，油车120能耗跟100差别不大，电车可能会高40%左右看着电耗飙升感觉不爽；
其次是时间，油车120铁底会省时间，电车跑120的话很快就要充电实际行程花的时间可能反而增加；
然后是动力，虽然01成绩差不多，但油车100以上踩油门加速感觉动力还挺好，电车100以上超车感觉会比油车费劲不少；
最后底盘也是一个原因，这个可能跟具体的车有关系，我电车是毛豆3，低速时操控很不错，高速感觉就差了不少，
120的时候快速并线车身晃动比较大，油车是宝马SUV就没这个问题，跑120给人的速度感反而比毛豆跑100还要低，给人的信心会强很多。
--
FROM 14.154.38.*

确定是车体甩，比如高速车多需要120的速度S型连续超车，先向右打方向超了一辆车以后然后再快速向左打回来超另一辆车，
感觉车头会一下转不过来，然后要过一阵才突然转向左边，就是这个转动惯量延迟比较大，跟低速比的动态反应慢了很多，
我开宝马一向都是这样开没问题，特斯拉第一次这个反应真把我吓了一大跳，轮胎抓地没问题，循迹还是很好的，就是车身甩的厉害

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉方向盘转向比大，转同样的角度估计感觉更甩。
: 如果没风，Y开很快都丝毫不晃，3开120肯定更稳。
:
: ...................
--
修改:djkstra FROM 14.154.38.*
FROM 14.154.38.*

400开不了吧，即使轿车跑120续航CLTC都得打六折，再掐头去尾至多300公里就得充一次

【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: 平均120能开400公里。
: 平均100也就500多点。
: 120的桩充电91千瓦。蔚来庄新150kw了。
: ...................
--
FROM 14.154.38.*