主要不是价格，而是一般邮箱都60+，跑130，也一般一箱油干到700-800公里。没啥焦虑的。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 差别不小，90是4.x升，110是6升，120是6.7升，130就是7.x升了，续航要腰斩了。
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240的能力才能实现120的安全裕量，而且需要开30分钟，我觉得真是太扯了。虽然我也开油车，也经常开快车。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 请看清原贴，是240的能力，这样车子在120的时候行驶安全裕量足够，动力、制动以及转向系统是保持充分灵敏的。不考虑电子限速绝大多数四缸油车都有这个能力。小日本的一分钱一分货。
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100巡边更危险，感觉你都不咋开车啊。如果没有车，高速正常是130左右开着，要超车150-160完全够用。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 你没搞懂30分钟极速是什么意思，反正我买车30分钟极速没有240不会高速开120，就老老实实100巡边。除非前一万公里内。
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实际上分车道限速基本不拍。你看老司机谁100在最边道巡航的。真是杠啊
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 高速最内道限速120，最边道限速就是100，咋就危险了，你没上过高速吧
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确实电车在市里优势比较明显。0-50加速更快；堵车时耗电少也没有油车积碳的担忧；北京不限号；没有补能的担忧。相对速度低，碰撞不严重，即使起火还是容易跑到车外。这样，买个便宜的电车就好了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我家油车电车都有，两车01加速成绩差不多，但是跑高速开油车基本压着120跑，而开电车一般就不超过100，几个原因：
: 首先是能耗，油车120能耗跟100差别不大，电车可能会高40%左右看着电耗飙升感觉不爽；
: 其次是时间，油车120铁底会省时间，电车跑120的话很快就要充电实际行程花的时间可能反而增加；
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