网约车用的多，说明这个车型最起码有故障率低和能耗低这两个优点。有人觉得满大街的网约车同款车型会没面子。但是，八九万买个A级车或者十几万买个B级车，本来也没多大面子啊，都是代步，谁会多看一眼呢？
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现在正经牌子的故障率和能耗都还行啊
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买网约车车型购买车险会比较困难
另外网约车并不代表好，纯粹是经济实惠成本低。故障率不是主要因素，因为现在的车动力系统故障率都不是大问题。其它的故障对于运营车辆来说都不是问题。
网约车出租各种品牌都出现过，没有谁的故障率不可接受。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 网约车用的多，说明这个车型最起码有故障率低和能耗低这两个优点。有人觉得满大街的网约车同款车型会没面子。但是，八九万买个A级车或者十几万买个B级车，本来也没多大面子啊，都是代步，谁会多看一眼呢？  
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  一般都是当地的车企占优势，估计有补贴

比如广州基本都是广汽AION

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 标  题: 网约车用的多应该是对某款车型的褒奖吧？
: 发信站: 水木社区 (Fri Mar 21 09:38:47 2025), 站内
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:   网约车用的多，说明这个车型最起码有故障率低和能耗低这两个优点。有人觉得满大街的网约车同款车型会没面子。但是，八九万买个A级车或者十几万买个B级车，本来也没多大面子啊，都是代步，谁会多看一眼呢？
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 118.186.5.*]
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