- 主题:N9动态试驾纯主观分享
智驾明年强标实行，马上全国统一标准了
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 对问界不太感冒所以还没去试驾（主要是不太信任智驾，所以问界这方面的溢价我不太买账）
: 问界m9试驾过，几个差别
: 1、m9的灵活性远远差于后轮转向的n9，n9灵活得跟高尔夫一样的体感，m9并不会有小车体量感
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你放心，强标下，基本稍微复杂一点的场景就要人为介入，华为和小鹏好多功能无用武之地了
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 辅助可以，但我不会百分百信任智驾。我一搞智驾算法的哥们，自己从来不用智驾，也多次跟我们说千万别完全信任这个。
: 我个人不太买账问界在这方面的溢价，就冲大嘴的L2.9循环的嘴脸我都不想去看问界。（m9就是L2.9之前去的，后来关注但没啥试驾体验的欲望）
: 当然这并不影响它卖得好，我这是纯个人的需求偏好。
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强标规定了60-70个测试场景，都要通过
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 就说一个我放心不下的，多复杂的场景，能提前多久？这俩能量化么？
: 上面这些问题以目前的技术，当然是不可能的，只能说解决了绝大部分问题。这是智驾的问题，不是某一个厂商。
: 说白了，我个人观点认为现阶段并不是智驾可信的阶段。当然，我同时非常看好厂商推新技术、x推新政策，这样示社会和技术的发展就会更快。
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