- 主题:认真问，能做到变速不变道的能超过10%吗
比如前车急刹、突然有车变道等情况，等非行人或自行车等容易致命的情况。我反正很难做到，总觉得变道安全概率更大点，缺点是碰撞是自己责任。
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让速不让道还是最安全
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 比如前车急刹、突然有车变道等情况，等非行人或自行车等容易致命的情况。我反正很难做到，总觉得变道安全概率更大点，缺点是碰撞是自己责任。
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FROM 36.112.84.*
保持安全车距啊，
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 比如前车急刹、突然有车变道等情况，等非行人或自行车等容易致命的情况。我反正很难做到，总觉得变道安全概率更大点，缺点是碰撞是自己责任。
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FROM 117.174.100.*
根据路况 减速变道或者加速变道
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FROM 114.251.211.*
你个人的问题
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 比如前车急刹、突然有车变道等情况，等非行人或自行车等容易致命的情况。我反正很难做到，总觉得变道安全概率更大点，缺点是碰撞是自己责任。
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FROM 116.237.165.*
把急刹同时看后视镜养成肌肉记忆
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FROM 1.119.144.*
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 把急刹同时看后视镜养成肌肉记忆
太同意了，把后面会影响变道的车当作一个参数，实时更新，紧急情况该变道也得变，凡事没绝对，开车尤其要注意
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FROM 218.108.210.*
让速前提是要预判旁边车道的车可能要并线，尤其不打灯的，打灯的距离可以就减速
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 比如前车急刹、突然有车变道等情况，等非行人或自行车等容易致命的情况。我反正很难做到，总觉得变道安全概率更大点，缺点是碰撞是自己责任。
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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违反生物本能，做到的必然少
【 在 idavailable (小居士) 的大作中提到: 】
: 比如前车急刹、突然有车变道等情况，等非行人或自行车等容易致命的情况。我反正很难做到，总觉得变道安全概率更大点，缺点是碰撞是自己责任。
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FROM 114.249.60.*
观察不到位 或者走神 就本能变道 然后无责变全责
这一点也是自动驾驶的优势，毕竟人很难90%保持观察
【 在 idavailable 的大作中提到: 】
: 比如前车急刹、突然有车变道等情况，等非行人或自行车等容易致命的情况。我反正很难做到，总觉得变道安全概率更大点，缺点是碰撞是自己责任。
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FROM 202.122.36.*