- 主题:那个科丰桥下掉头的事情，纯属划线问题
为提高通行效率，桥下专门设了掉头专用车道
但车辆进入掉头通道，又必须过停止线并压一段人行横道
让现场的人怎么办？交警要严格按照法律执行，就得让掉头车都等灯，于是瞬间就会排起长队--他们等到绿灯通行的时候会发现，经过桥下掉头通道进入对向辅路，又要和那边绿灯放行的车辆遇上，反而又降低了通行效率
所以我觉得那个拍视频的司机其实也不是矫情，是故意引起网络舆情，然后让相关部门去改进这个路口的划线设计
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你说的对
但我认为这件事情，虽然由矫情引发，但不应该落到群众斗群众的路上去，最后一边儿说一边儿矫情，一边儿说一边儿不懂交规
这是一个明显应该改进的路口掉头画线
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 我觉得他就是矫情，社会上这种人不少，拿着鸡毛当令箭，也不管那鸡毛合理不合理。
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修改:qinqi FROM 61.130.72.*
FROM 61.130.72.*
是的，我专门写信反映过两个道路问题，一个是新开路口红绿灯时长和划线不合理，也没回复，但是过了一年改进了…
另外一个也是划线不合理，因为连着三天在同一个地点发了事故，后来给我回电话了，解释说改不了的原因，而且告诉我连着三天在同一个地点发生追尾事故很正常，因为多的时候一天都能发生好几次…我也就认了，后来每次到那儿都专门加塞走，因为正常排队会大概率被鲍举
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 他拍视频就是矫情，完全有更让人舒服的处理方式，就是打12345或者122反映情况，对方会给出处理意见的。
: 某个路口，右转弯长期堵车，从右侧第二条车道（直行）加塞的车特别多，造成路口通行能力严重下降，我打12345，建议将右侧第二条车道变成直行+右转，或者右侧第二条车道设置为可变车道（平峰直行，晚高峰右转），管片的交管部门答复说要测流量，然后根据流量情况进行划线调整，时间大概是三个月，结果不到三个月的时候就将路口划线按照我的建议修改了，然后那个路口基本上不堵车了。
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"合法掉头"不等于"掉头"
红灯越过停止线，这叫不合法，矫情的视频发布者找了警察背书。
【 在 flord 的大作中提到: 】
: 路口掉头不受红绿灯限制
: 根据通知的精神，司机在没有禁止掉头(左转弯)标志、标线的路口时，无论面前是红灯还是绿灯，都可以合法掉头。但是，如果路口有明确标志牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等提示用语，则必须按照标志上规定的信号灯时间掉头。
: 北京在07年就有相关解释了。
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路口的人行横道和划线，以及桥下的人行道，需要修改，让掉头车辆不必越过停车线就可以进入掉头专用车道。事儿并不难，但是需要启动。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 应该怎么划线才更科学？
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这个事情没有必要争论，特别是你还要推翻警察的现场执法。
所以我说要改进划线，避免这些模糊的解释，引发无穷无尽无效无聊的争论，最后还是老样子。
【 在 flord 的大作中提到: 】
: 人家的意思就是此时不按红灯走也是合法的，否则按你这说法还有必要强调红灯也可以通行吗？
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