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- 主题:科丰桥掉头视频车主病的不轻
- 还专门把交警叫道现场替他站台。2.38 PkP:/ 12/24 p@q.EH 感谢大家的支持！后续来了！看北京交警极致的人性化执法，普法教育掉头等灯问题！# 文明出行 # 北京交通@北京交警 @北京交通广播 @文旅北京 @法治进行时 @央视法治在线 https://v.douyin.com/7df2c4L6b7k/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
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修改:ptco FROM 123.122.162.*
FROM 123.122.166.* - 站台的交警也是生瓜蛋子一个，肯定没师傅带过
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FROM 123.122.166.* - 那个交警一开始还挺横，拦了好几辆车，后来发现不对了，怎么这么多车都不看灯直接掉头啊，还都敢跟他理论，只好找补一句，这次是提醒，不处罚。
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FROM 123.122.166.* - 看现场那阵式，谁教育谁还不一定呢。明显感觉他底气越来越不足
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 交警现场普法没问题，法律也没规定必须处罚，完全可以用教育代替处罚
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FROM 123.122.166.* - 这个路口的划线也只能这样了，人行道的位置不好调整，现在专门划出掉头专用道，把横向的非机动车道移到外面，相互不交叉已经是花了心思的了
目前看，只能是继续保持现状，红灯允许掉头最合理。
不过现状有可能被视频车主搅和黄了。
如果后面真的按视频车主的意思管理，绿灯才允许掉头，那可就缺了大德了。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 科丰桥这个是专门的掉头车道，和其他车道没交叉，显然你没去过这个地方，或者没看过街景照片。 我早就说了，这个问题就出在和人行横道有交叉干涉，必须设置停止线。你看仔细点。
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FROM 123.122.166.* - 斑马线前的停止线不可能涂掉，有行人通过的时候，必须在线后停车让行，掉头车也不能例外。
但是，不能把这个停止线和信号灯挂钩，该不该停车要看有没有行人通过，不是看是不是红灯。
类似于右转专用道的管理，虽然有停止线的存在，但是不影响红灯可以通行。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 如果想允许任何时间可以掉头
: 可以设置灯
: 可以设置牌子
: ...................
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修改:ptco FROM 123.122.166.*
FROM 123.122.166.* - 原理是一样的。都是为了提高通行效率，允许在红灯时横穿斑马线，不需要傻等绿灯。右转可以这样规定，完全也可以推及掉头。
此路口本来是各方（车主和交管方）达成默契可以红灯通行，视频里有一个车主说了，走了5年了，从来没看过灯，说明交管方是默认的。在这种情况下，继续维持现状是最佳选择。
视频车主的做法，对此路口实际的交通安全管理和通行效率没有任何积极意义。
而吸引眼球挣流量目的目前看是达到了
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 让行人行横道并不需要停止线
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: 红灯右转是交规明确给的权力
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修改:ptco FROM 123.122.166.*
FROM 123.122.166.* - 本案无法实现，左侧主路是四环路，全封闭快速路主路，不能横穿，只能在桥下掉头，而现在的掉头专用道已经设在了桥下最开始的地方，最远离路口的区域。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 真的要提高通行效率的话应该和其他城市一样在离路口几十米的地方设置掉头缺口，在路口被前面的左转车堵住了还不是要等
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 106.121.69.* - 法理不外乎人情
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 交规是法律，不是公式
: 执行的时候不需要推理
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FROM 106.121.69.* - 这两种种人这样做的目的是什么，达到的效果又是怎样，该挺还是该拍。
我的态度很明确，必须拍。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 碰到严格执法的，罚你闯红灯，没有问题
: 碰到愿意严格遵守法律的，不过线，也没问题
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FROM 106.121.69.*