- 主题:红灯掉头全世界都可以吧
北京也是停止线之前的虚线可以红灯掉头的
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 看划线。
: 美国大多数可掉头（含左转）的地方有个中间左传带，且掉头的开口一般离红绿灯停止线有4-5个车位以上的距离，即没有停止线阻挡掉头。
: 即有停止线又可掉头的的讲真基本没见过。
--
FROM 221.221.204.*
所以这个事情最好的是开一个掉头的虚线出来。
而不是搞什么真眼闭眼或者法规上的特殊情况。
标准的有法不依（可以开虚线），执法不严（偏挑违反停止线的方式执行）
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 北京也是停止线之前的虚线可以红灯掉头的
:
--
修改:coocodelie FROM 112.96.55.*
FROM 112.96.55.*
天津，六分两百块
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 红灯掉头是最安全的做法，绿灯了就要和直行车打架。既不安全也不高效。
: 我不明白为什么还要区分什么？除非此处禁止掉头。
: 我在美国也开过半年车，红灯掉头从来没事。
--
FROM 219.239.113.*
【 在 WAMP 的大作中提到: 】
: 会有更加完善的一天的，期待着吧。
显然比废除摇号要更有希望
--
FROM 114.250.13.*
就这么回事。
咱们这大多数路口，红灯掉头意味着和斑马线行人冲突
个别路口行人少， 司机就要释法， 认为自己可以突破红灯停车线
【 在 plone 的大作中提到: 】
: 有虚线当然红灯掉头最好。主要是有些地方不知道为啥地上是双实线，前面又是斑马线，按照规则就只能绿灯掉头了。 ...
--
FROM 223.104.11.*
来魔都试试，一次扣你六分。
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 红灯掉头是最安全的做法，绿灯了就要和直行车打架。既不安全也不高效。
:
: 我不明白为什么还要区分什么？除非此处禁止掉头。
:
: 我在美国也开过半年车，红灯掉头从来没事。
: --
发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 101.88.40.*
虚线才可以掉头
帝都司机去外地，千万不要轻易红灯掉头，要看看清楚
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 红灯掉头是最安全的做法，绿灯了就要和直行车打架。既不安全也不高效。
: 我不明白为什么还要区分什么？除非此处禁止掉头。
: 我在美国也开过半年车，红灯掉头从来没事。
: ...................
--
修改:chelseaLL FROM 125.119.239.*
FROM 125.119.239.*
在路中间黄线掉头更安全，两边没车，离行人也远，北京很多司机也这样掉头，也不拍
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 绝大多数路口，都是红灯掉头更安全
: 所以，道交法实施条例里对掉头有专门条文进行规定，无需再看其他通用条文。而按照专用条文的规定，除非有掉头专用信号灯，否则掉头无需看信号灯。能否掉头只需看有没有禁止掉头或者禁止左转的标志标线。同时也规定了，掉头不能妨碍其他车辆和行人的通行。
: 因此，即使是按照现行法律，红灯掉头也是不违法的。说违法的，都是对法律的误解。
: ...................
--
FROM 111.197.237.*
美国都搬出来。。。
望你去全国普法
【 在 icome (family) 的大作中提到: 】
: 红灯掉头是最安全的做法，绿灯了就要和直行车打架。既不安全也不高效。
:
: 我不明白为什么还要区分什么？除非此处禁止掉头。
:
--
FROM 101.82.193.*
红灯掉头要两次越过斑马线，对正常的行人来说隐患比较大，容易出事故
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 红灯掉头是最安全的做法，绿灯了就要和直行车打架。既不安全也不高效。
: 我不明白为什么还要区分什么？除非此处禁止掉头。
: 我在美国也开过半年车，红灯掉头从来没事。
--
FROM 125.35.210.*