我的观点是这里掉头需要看灯。
你可以看这个地方之前的街景。之前是像你说的画了专门的掉头车道的，那么就可以不用看灯。那个时候也没有让行的牌子。
但是现在画线已经改变了，所以这个地方掉头时是需要看灯的，让行的牌子也是在画线改变之后才竖上的。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 其实到现在我有点不知道你争论的点是什么了，你非得把这个地方叫路口，其实路口在交规里就没有一个明确清晰的定义
: 这个地方无论是有没有虚线，按交规把牌子去掉完全没有问题，掉头车都是可以不看灯直接掉头的，并且这里还竖了让行的牌子，让行的牌子不竖都没有问题
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变更车道不需要看灯，但掉头需要。
跨越白色虚线，就进入到了路口，这就需要看灯了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 变更到哪条车道？变更车道需要看灯？
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如果你实在不理解为什么现在桥墩后面变成了路口的一部分，我就说的直白一点：
理论上，现在对向车也可以合法进入桥墩后面了，甚至可以合法通过桥墩后面的空间进入这一侧的左转车道然后再左转。
因为这个空间即没有中心线分隔方向，也没有像之前那样有掉头的导向箭头指示方向了。它可以合法通行不止一个方向的交通流，所以它是路口的一部分。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 所以是变到桥墩后面再看灯？到底应该在哪个地方看灯？
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我给你贴了个两侧是虚线的。你自己贴了个两侧没有线的。
所以这个地方只能属于路口，对向车只有从侧面通过了这个区域之后才算完全通过了路口。他在这个地方掉头是违法的，因为左转和掉头要在路口中心点左侧。当然，他驶入之后又拐出去回到原来的行车方向就完全合法了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这个缺口如果两侧都是虚线或者没有线，你说的这点完全没有问题，对向的车按交规这样走没有问题，而且不需要看灯，因为也没灯可看，只是现实中对向需要掉头的车在路口前也已经掉头了
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问题是左侧没有虚实线啊。你贴的图里它甚至连线都没有。你直接画个黄色虚线什么事都解决了，但是没有啊。
如果交管想表达这是停止线前的缺口，他们完全可以像2014年那样画线就行了，而不是改成现在这个样子。
桥墩本身不是交通标志标线，也不是道路设施。在考虑桥墩后空间的性质时，桥墩和它附属的画线完全可以看做不存在。只有独立于桥墩的画线才是确定如何通行的依据。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 定义当然重要，现在就你一口咬定它是路口的一部分，我认为桥墩和停止线连在一起的，这个就是停止线前的缺口，左侧画上虚实线就能避免对向车在这个地方掉头了
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