如果你实在不理解为什么现在桥墩后面变成了路口的一部分，我就说的直白一点：
理论上，现在对向车也可以合法进入桥墩后面了，甚至可以合法通过桥墩后面的空间进入这一侧的左转车道然后再左转。
因为这个空间即没有中心线分隔方向，也没有像之前那样有掉头的导向箭头指示方向了。它可以合法通行不止一个方向的交通流，所以它是路口的一部分。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 所以是变到桥墩后面再看灯？到底应该在哪个地方看灯？
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FROM 124.115.69.*

这个缺口如果两侧都是虚线或者没有线，你说的这点完全没有问题，对向的车按交规这样走没有问题，而且不需要看灯，因为也没灯可看，只是现实中对向需要掉头的车在路口前也已经掉头了，而且这个地方对于对向的车来说空间也有限
为什么这样它就成了“路口”？路中间就不能有这样的缺口吗？

【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 如果你实在不理解为什么现在桥墩后面变成了路口的一部分，我就说的直白一点：
: 理论上，现在对向车也可以合法进入桥墩后面了，甚至可以合法通过桥墩后面的空间进入这一侧的左转车道然后再左转。
: 因为这个空间即没有中心线分隔方向，也没有像之前那样有掉头的导向箭头指示方向了。它可以合法通行不止一个方向的交通流，所以它是路口的一部分。
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修改:cloudlight FROM 122.192.76.*
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你还是贴一下路口的定义吧
我的观点就是这个地方没有牌子就不需要看灯，桥墩其实可以看成是停止线的一部分
现在这个地方即有看灯的指示牌也有让行的牌子
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 我给你贴了个两侧是虚线的。你自己贴了个两侧没有线的。
: 所以这个地方只能属于路口，对向车只有从侧面通过了这个区域之后才算完全通过了路口。他在这个地方掉头是违法的，因为左转和掉头要在路口中心点左侧。当然，他驶入之后又拐出去回到原来的行车方向就完全合法了。
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修改:cloudlight FROM 122.192.76.*
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定义当然重要，现在就你一口咬定它是路口的一部分，我认为桥墩和停止线连在一起的，这个就是停止线前的缺口，停止线已经事实上把它和路口隔开了，左侧画上虚实线就能避免对向车在这个地方掉头了

【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 定义本身并不重要，因为这里只是路口的一部分。它和明确属于路口的位置中间只有一个桥墩。
: 关键要看交管部门的画线是什么意思。
: 交管部门已经去掉了导向箭头，加上了让行标志，就是让这个地方看灯通行的。
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修改:cloudlight FROM 122.192.76.*
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桥墩那一圈线是和停止线相连的，你直接看做不存在？
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 问题是左侧没有虚实线啊。你贴的图里它甚至连线都没有。你直接画个黄色虚线什么事都解决了，但是没有啊。
: 如果交管想表达这是停止线前的缺口，他们完全可以像2014年那样画线就行了，而不是改成现在这个样子。
: 桥墩本身不是交通标志标线，也不是道路设施。在考虑桥墩后空间的性质时，桥墩和它附属的画线完全可以看做不存在。只有独立于桥墩的画线才是确定如何通行的依据。
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FROM 122.192.76.*