- 主题:关于掉头，北京交通广播今天的推文总结的很到位
科丰桥新立的掉头标志已经把第一条否了。这个标志才是实事求是的做法
【 在 fly5757 的大作中提到: 】
: 原文标题：
: 北京一司机掉头等红灯被“围攻”！掉头到底要不要等红灯？
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: 简单总结如下：
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: 1.停止线前有虚线，不需要等绿灯；如果是实线，需要等绿灯越过人行横道掉头。
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: 2.进入待转区，等候左转绿色信号灯或绿色掉头指示灯亮起，才能掉头。
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: ..................
发自「今日水木 on CET-AL00」
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科丰桥这个标志是刚刚装上的，在此之前好多年，此路口一直允许红灯掉头。
【 在 fly5757 的大作中提到: 】
: 有标志那就特殊情况特殊对待了
: 类似于交警现场指挥优于信号灯
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: 如果没这个标志，是不是不能红灯越过停止线掉头？
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发自「今日水木 on CET-AL00」
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不需要通知，这里是北京城区主要环路四环路上的一个交通繁忙的大路口，不是荒郊野地没人去的地方，长达数年时间，上百万次的车辆在此掉头，从来没有被处罚过，足以说明此处是允许红灯掉头的。
【 在 fly5757 的大作中提到: 】
: 允许红灯掉头是什么意思啊
: 是有官方的通知还是说红灯掉头不拍违章？
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发自「今日水木 on CET-AL00」
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不同地方，执法者对条文的理解不一样，也是常有的。本帖说的应该是北京吧，外地如何处理是外地的事。
【 在 fly5757 的大作中提到: 】
: 不罚就说明允许 这有点说不通
: 如果到了其他路口/城市 遇到了同样的情况 你怎么做
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发自「今日水木 on CET-AL00」
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可是，你主贴说的推文的标题说的那个“围攻”事件里的地点正是科丰路。所以推文内容的第一条就有问题了，自相矛盾了。
【 在 fly5757 的大作中提到: 】
: 就算是北京 也不是所有的路口都允许实线红灯掉头
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发自「今日水木 on CET-AL00」
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此路口是北京城区最主要环路四环路上的一个繁忙的大路口，不是荒郊野地八百年没人去的地方，很多年来，上百万辆次的车在此地都是红灯掉头，从未被处罚过。足以说明，交管部门一直允许此处红灯掉头。
【 在 Hebe 的大作中提到: 】
: 此前一直不允许，装了标志才允许。不要颠倒黑白
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发自「今日水木 on CET-AL00」
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管理方知道这个路口红灯掉头更安全更快捷，也默许大家这么做，你却坚持所谓的“守法”，堵在第一个不走，别人过来提醒你，你也不走，任凭后面堵车，自己绿灯时掉头也困难。
甚至第二天专门叫交警过来挨个处罚大家。只为了证明自己是对的，哪管这样干今后可能堵车堵到花乡桥。
这种人不是有病是什么。
【 在 a0000000 的大作中提到: 】
: 你可以说是默许，但这不是允许
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: 发自「今日水木 on 普京办公室」
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: (。)(。)
发自「今日水木 on CET-AL00」
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如果你要是外地的第一次走不了解北京情况也罢了，这人是北京的，看长相也50多岁了。
【 在 WAMP 的大作中提到: 】
: 很多人都是“死守”规则的低段位的人，和他们讲不通更高层次的道理的。
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法治进行时采访了
【 在 WAMP 的大作中提到: 】
: 我都没看到他长啥样呢，三个视频里我都没见到这个车主的样子。
: 关键这版上一堆low人
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