电车的技术特性决定了，动力廉价、速度廉价，传统油车行业的鄙视链被斩断了

最近因为SU7U的这些事故，是电车行业释放速度怪兽的必然，就像孩子在成长过程中必然会遇到挫折、阵痛、伤害，是不可避免的

在社会舆论/自媒体的监督下，可能会让大家尽快成长，让我国的汽车文化快速蜕变，尽可能让每个道路交通参与者都学会克制、敬畏速度、敬畏生命

如果社会群体/汽车电动化的文化不能自我优化和成熟，国家可能会选择出手、直接出台法律法规，对电动汽车的动力进行强行限制，这也符合我国对待新鲜事物的一贯态度，先允许出现、自由野蛮生长，歪的离谱了再往回拉一拉
  
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高速上的电车，反而跑不过油车，大部分舍不得把速度开起来。
电车车主最自信的时候，就是十字路口的弹射起步
【 在 wilinne 的大作中提到: 】
: 说来可悲，作为油车车主，我能做的，就是在高速上对前后左右的新能源车型提高警惕  
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电车的优势，应该是变道的时候更迅速   其他无感
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作为老司机感觉零百6s就完全ok了，后驱大马力，一般人根本操控不了，对大马力还得敬畏下。
【 在 wilinne 的大作中提到: 】
: 电车的技术特性决定了，动力廉价、速度廉价，传统油车行业的鄙视链被斩断了
:  最近因为SU7U的这些事故，是电车行业释放速度怪兽的必然，就像孩子在成长过程中必然会遇到挫折、阵痛、伤害，是不可避免的
: 在社会舆论/自媒体的监督下，可能会让大家尽快成长，让我国的汽车文化快速蜕变，尽可能让每个道路交通参与者都学会克制、敬畏速度、敬畏生命
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冲击啥了，电车有动力吗？高速想赶路的时候电车永远快不起来。油车DuangDuang的嗷嗷往前赶。
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