小米在微博发表官方回复

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主题:小米在微博发表官方回复
5楼|casperc|2025-04-01 13:31:25|展开
和上次遥遥领先差不多，都是碰撞前一两秒NOA才刹车减速并让驾驶员接管；
司机肯定也没看着路，这种高速上时速114把自己小命完全交给自动驾驶的，也没什么可讨论的
【在 tsa300 的大作中提到: 】
: https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1945035048/245/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1945035048/245)
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41楼|casperc|2025-04-01 16:51:32|展开
就是aeb生效减到65，aeb和自动驾驶模块是并列的关系吧，自动驾驶好像也是碰撞前一两秒“退出”把控制权交还给司机；
当然现阶段都是L2自动驾驶，你非当作L4撒手闭眼，出了事怨不得主机厂
【在 doremy 的大作中提到: 】
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: 如果你说的是智驾大赛秦风那次，当时aeb生效车速从120左右减到65发生的碰撞。
: 如果你说的是去年山西运城那次，那车就没有智驾。
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: 滴答滴
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42楼|casperc|2025-04-01 16:55:28|展开
前面有这么多勇士愿意趟雷，客观上倒是可以帮厂家找到更多的corner case
【在 scramjet 的大作中提到: 】
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: 所以现阶段完全信任所谓智驾的都是心智不成熟表现
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