我怎么觉得反了，或者两个都不应该是智驾


【 在 secat 的大作中提到: 】
: 车少，速度快的时候开车不累，这个时候用自动驾驶必要性不大，危险性还高
: 真正需要自动驾驶的场合，是高速、高架，环路大堵车的时候，频繁启动停车，频繁换档拉手刹，还要防夹塞，特别的累，这时候真正的需要自动驾驶，设置好跟前车的距离，设置好一个最高速度，然后就让自动驾驶慢慢开就行
: 此时速度不高，撞了无非就是修车，也能极大减轻司机堵车时的痛苦，何乐而不为呢？
: ...................
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它们的目的就是通过各种方式，例如智障驾驶，激光雷达，车机等，来营造自己产品先进的气氛，以欺骗，诱惑持币待买的准车主。


至于这些东西到底有多大功效，底线有多低，这些都不是它们关心的。


【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 本青连他们老喊车机车机都不能理解，能导航就行了，实在不能还有手机 ...
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喷辅助驾驶，也应该先喷美国爸爸吧

【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 花伪不造车，智障驾驶是唯一利润点，不吹不洗脑怎么办？
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资本家要多卖车给那些不会开车的人，手动挡到自动挡把很大一部分不会开车的带上路了，智障驾驶也一样  
  
【 在 zp2009 () 的大作中提到: 】
:  智能驾驶给人带来的体验幸福感大到人原因承受死亡的风险去享受吗？自己开车让人厌烦到这么迫切的需要智能驾驶这种技术吗？很多人会跳出来说你不懂，智能驾驶多么高科技，比人反应快，安全方便，就像小米事故中驾驶者反驳她的母亲一样，然而事实却是残酷的，意识到了自己认知错误的那一瞬间已经没有任何机会了。
:  电池车爆燃不安全，但人类坚定的发展电车，我还能理解，因为石油是不可再生能源，将来有一天会枯竭，总得有替代方案。可人类真的那么需要智能驾驶吗？人类开车的手脚那么迫切需要解放出来吗？
:  为什么人类的智慧和高科技不去聚焦解决电池的安全问题，却在智能驾驶这条路上费劲心思？
:  我觉得智能驾驶好像一种信仰，喜欢智能驾驶的人群好像是一群信徒一样。
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