我觉得根子出在这种吹牛逼的宣传思路正对了上层的口味，他们就好这口

【 在 greatnow 的大作中提到: 】
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: 法律规定了达到l5级别才是自驾，才对自动驾驶行为负责，而其他的只是辅助，是没办法负责的。
: 但现实情况是，所有车企都是l2级别的，却可以长时间接管过驾驶员的油门和方向盘驾驶汽车，而不用承担责任。相当于既有高级别智驾驾驶车辆的权利，又不用付高级别车辆的责任。
: 在这种情况下，车企又有什么动力把自己的智驾升级到高级别的称号上去，我一直在低级别上待着，不是美滋滋吗？
: 我看有网友的帖子里说，简单路况如动车高铁，铁轨上自动驾驶，他们也规定驾驶员间隔一定时间如五分钟，必须手动操作一下操作感，防止驾驶员分心。睡觉。而所有l3以下的车企却在肆无忌惮的接管过驾驶员的方向盘和油门，长时间代替驾驶员开车，这不很荒谬吗？
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