- 主题:辅助驾驶悖论
三个小姐姐也是这么想的
【 在 JXZ 的大作中提到: 】
: 成本好几万，我图啥
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FROM 221.219.27.*
所谓一直盯着，其实就是隔段时间看看
【 在 JXZ 的大作中提到: 】
: 一直盯着，不太可能，而且比自己开还累
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FROM 61.171.226.*
那个只能在亦庄跑吧
【 在 saic 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑都正式运营了，
: 百度是怎么做到面对各种特殊情况的？
:
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FROM 221.219.27.*
1、特定区域。
2、后台一人实时监控三台车。
【 在 saic 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑都正式运营了，
: 百度是怎么做到面对各种特殊情况的？
:
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修改:comrades FROM 124.202.168.*
FROM 124.202.168.*
武汉全城跑吧
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 那个只能在亦庄跑吧
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FROM 1.202.80.*
武汉基本上全城跑了吧
监控肯定要监控，但是操作还是车辆自行操作，只是等异常时人工处理
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 1、特定区域。
: 2、后台一人实时监控三台车。
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FROM 1.202.80.*
主要覆盖武汉经开区（军山新城）、汉阳区、东西湖区等江北区域，其中武汉经开区和东西湖区的车辆占比超过90%。2024年2月，萝卜快跑完成武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥的自动驾驶跨越，成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通示范运营的城市。
开始阶段有人监控，这是试验品都会采用的审慎的作法。
等某伪的试验的时候估计也会采用这个方法
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 1、特定区域。2、后台一人实时监控三台车。 ...
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FROM 58.206.207.*
辅助驾驶的商业模式是很尴尬的
事实上不构成买车决策的主要因素
【 在 dalaohu 的大作中提到: 】
: 理论上，常规场景下用辅助驾驶，特殊情况下人工接手，这个逻辑的前提是司机技术强于辅驾。
: 实际上，误导性宣传让新手喜欢用智驾，这样在需要人工介入时无能为力，必然酿成灾难。（就算老手，形成智驾依赖后能力褪化，同样堪忧）
: 结论就是，新手千万勿用智驾。
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FROM 103.102.203.*
我用辅助都是全程盯着，听语音新闻或者聊天，但是肯定要看前方路段，十几万公里的司机了，感觉挺轻松的，跑高速也很舒适。
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FROM 115.171.27.*
要是需要随时接管，那比自己开还危险。
放松状态下，突然要接管，根本反应不过来，这个反应时间需要比较长的。
【 在 dalaohu 的大作中提到: 】
: 理论上，常规场景下用辅助驾驶，特殊情况下人工接手，这个逻辑的前提是司机技术强于辅驾。
: 实际上，误导性宣传让新手喜欢用智驾，这样在需要人工介入时无能为力，必然酿成灾难。（就算老手，形成智驾依赖后能力褪化，同样堪忧）
: 结论就是，新手千万勿用智驾。
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FROM 115.171.86.*