发现很多人真的不知道保险的规则，也不太明白在事故后如何让自己利益最大化。
这里分两种场景。

第一种，单方责任的小剐蹭。一方全责，一方无责。双方损失都很小，可修可不修的类型。

对于全责方，你首先要决定自己是否要用保险修车。如果自己要修车，要基本上只能报保险，但这种模式是全责方损失最大化的。
如果全责方决定不修车，那你就要考虑如何应对无责方：
1、直接私了。300-500块钱（取决于全责方自己对于经济和时间的权衡）。
2、无责方想要的超出了你想给的。但交强的2000块钱完全足够覆盖无责方损失。则让保险公司用交强险给无责方修车。
3、交强2000块钱额度不足以覆盖，但超出不多。则让保险用交强险给无责方修车，不够的自己补齐。一般1000元内可考虑。
4、无责方损失已经足够大，那正常出险，一般这种情况全责方的车也需要检查检查，不修白不修。
对于无责方，你考虑的是要不要修车。如果要修车，那无所谓，让对方出险你修就是了。关键是你不想修车的时候：
1、接受私了，一般500以下。
2、对方不愿意出你要的数字，比如你想要700。那让对方报保险，然后你跟保险公司私了。有的保险公司接受私了并提供较多的补偿，有的保险公司不接受私了。
3、保险公司不接受私了。那就找个你指定的修车店，然后你去跟修车店进行私了。这是你和修车店之间的事情，这里不详说。

第二种，双方责任但无人员伤亡，仅涉及双方车辆维修。

这种一般都要交警定责。但交警如果定了双方都有责任，则一定要在此时达成协议，让交警定责的时候定成一方全责。因为对于出险，只有0和1的区别，和几成责任没关系。一人出险永远好过两人出险。
不要在意责任是一九二八还是三七四六。和五五没有任何区别。所以不要坚持自己只有一分责任，就想让对方认全责，没用。就当五五开。
此时进行全责竞价。双方找一个能够同时接受的赔偿价格，然后让一方认全责。
比如从3000起步往下降。如果双方都接受拿3000块钱认全责，那就降到2800，还是都接受，继续降，直到一方接受一方不接受为止。也可以从1000起步往上加，双方都不接受就加到1200，还不接受就1400，总会到一个价格，一方愿意收，一方愿意出。
这样的结果是能快速找到一个双方都认可的全责补偿价格。双方都满意，同时让双方共同的利益最大化。不要去扯什么你的车险便宜我的贵，你认全责比较好之类的废话，就竞价。
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修改:Diavoli FROM 124.71.93.*
FROM 124.71.93.*

不知道你咋理解的。我觉得我上买你说的每一个字都是实事求是。
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 我的建议是实事求是，别瞎折腾。
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FROM 124.71.93.*

明确得说，平安可以。
比如你被人蹭了车，很轻微，你也不想修，但对方又不给补偿，甚至300块钱都不乐意出，属于非要走保险的犟种。
那就让他报保险，保险公司基于它自己的成本考虑，可以直接赔付你现金，修不修车你自己定。一般赔偿得都比个人私了赔得多。这种一般最吃亏的是全责方，因为不了解规则付出了更多的成本。
【 在 kingbj 的大作中提到: 】
: 和保险公司私了没有操作过，这个有什么优势？
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这个看个人选择咯。
直接赔500块钱走人，还是费劲报保险，然后明年保费涨1000多，自己选咯。
还真可能你报了保险，人家保险公司也是直接赔对方500，转手从你这里多收1000多的保费。
划不划算自己评估呗。
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
: 保险公司的套路
: 用第二年保费上涨，让车主自己掏钱修车。
: 最好的方式就是出险。
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FROM 124.71.93.*

你说的这两个场景实际上都不在我说的范围内。
第一种虽然五五责任，但双方都不修车。这种责任判定其实没啥意义。如果一方的损失比较大，执意要修车呢？
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 太复杂了
: 我的经历是：
: 一次剐蹭，小事故，交警来了判五五责任，然后各自开车走了，估计都没修
: ...................
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