- 主题:电车有哪些智能功能油车还没有的
你说的这几个功能，理论上油车也是可以实现的。
但是，油车车企对电气化的投入不足，无法在油车平台上投入资源来搞这些研发，要知道在成熟的旧平台上增加如此多的新功能，完全不如重新搞电车平台。
根本原因在于油车也有轻量化的电气系统，这个电气系统实际上也是可以达成你说的这些功能，只不过不具备市场价值而已。
【 在 zhenxinhero 的大作中提到: 】
: 比如自动驾驶，远程解锁，远程开启加热空调之类的，有哪些电车有，但是油车没有的？
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FROM 49.67.126.*
把油车的蓄电池平台更换为大容量锂电池，你说的这些都可以实现，只不过没有油车平台愿意去做罢了，市场前景不如电车平台搞这些噱头。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 围绕电池能源的舒适性配置都没啊：大功率外放电、空调自由、自动过夜压缩机冰箱等。
: 在车的技术上面，新能源车的高压平台，带来的功能更强大，典型的是比亚迪的几大系列悬挂（尤其是云撵Z）、蔚来的可调液压悬挂，调节能力比12V、24V、48v的更快更精准~可支撑更多的感应元件，在走向“数字化”底盘的方面是油车无法比拟的（老油车往往只能做到一方面）。
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FROM 49.67.126.*
第一，传统油车车企没有这个电气化能力；第二，传统油车平台不具备大规模增加电气化功能的余地；第三，市场不会对油车平台增加电气化功能买单，甚至连油改电这样的方案都不接受
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 所以有哪家油车做了吗？为什么不愿意呢？
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FROM 49.67.126.*
投入太大，不划算。
增加这么多功能，基本上是推倒现有的油车平台、重新设计新的平台了，那就没什么意义。
或者做的非常大的全尺寸SUV，用2.0T混动+几百度锂电池这样的方案，现在也就比亚迪腾势勉强算，但价格高不说，byd的尿性太喜欢偷工减料了（近百万买腾势的情况，买到偷工减料的车，谁都不会满意的），而且byd在油车的积累还不够。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 那不就是不能吗？
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修改:rudychang FROM 49.67.126.*
FROM 49.67.126.*
100多度锂电池啊，不然算啥大电池。
锂电池容量不够，就无法在充足的时间内保证内燃机稳定工作在最佳转速区间。
实际上应该利用大数据充分统计家用车辆全寿命期各种场景的工作市场，并以此来仿真迭代出最佳的内燃机与锂电池功率比例，再来设计混动架构，而非现在这样拍脑袋、利用现成的1.5内燃机来搞混动。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 先去调查一下及百度锂电池多重再来讨论~~
: 哈哈哈~
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FROM 49.67.126.*
支持，我也是支持混动，而非纯电或增程。
可惜byd减配+低价策略，导致品牌形象受影响很大，本来可以和两田直接争混动的全球市场份额
【 在 iideall 的大作中提到: 】
: 油车这些年真是不思进取。熄火开空调居然上百年都不做。低速油耗也不优化。
: 所以我适合换油混哈哈。
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FROM 49.67.25.*