有实际案例不代表是正常的

【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 你咋理解的，现在讨论的是双方向直行左拐绿灯同时亮的场景是否正常，我认为是正常的
: ，这时候执行就是圆饼灯的功效，明白吧。
: 前面有人举了实际中的案例
: ...................
--
FROM 122.192.76.*

同向亮箭头和圆饼灯也是会产生误解的，尤其是现在现实中也存在双向都亮的情况，看不到对向信号灯的情况下不大敢放心地左转才是正常的思维

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 同向左转和直行放行时亮左箭头灯的做法，倒是不至于对司机造成什么误解，左箭头和对面的直行一起亮绿灯的做法才是问题。
: 另外，道路交通信号灯并不能有效区分“无保护左转”还是“有保护左转”也是个问题。有的路口的放行相位是先放A方向的直行+左转，再放行B方向的直行+左转，这种放行方式应该给司机以“本方向是有保护左转”的信号，但是在现行国标信号下并不能有效地区分有保护或无保护这一点。
:
: ...................
--
FROM 112.0.100.*

这种从全国范围来说毕竟还是极少数
只能说并不是所有地方都能严格地按国标进行设置

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 现状是很多地方把无保护左转的放行信号也用方向指示信号灯表示，而且这种情况在新国标生效以前也是很常见的。
: 也就是说，大量司机已经形成的习惯认知是左转看到箭头绿，不一定可以放心大胆走，也可能需要等着对面直行走完找空当再转。这样左转车流效率就低了。
--
FROM 112.0.100.*

你可真能胡搅蛮缠，本来大家争论的是信号灯能不能设置成左转灯和直行灯同时绿
国标很明确：左转箭头灯绿的时候，直行灯就不能设成绿的，行人信号灯也不能是绿的
这个和交规有矛盾吗？国标是规定怎么设置信号灯，是配合交规的，你不是要让行放行的直行车辆、行人吗？我设置成这个时候其它方向没有放行的，有问题吗？


【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 你才是驴唇不对马嘴。第四十七条没有任何条件限制，经过斑马线应减速，没有行车方向或信号灯情况作为前提条件，甚至没有任何条件。左转车不经过斑马线么？只要左转绿灯，就不需要承担遵守这条的法律义务么？
: 你强调第五十一条，第五十一条规定的需要让行情况，没有规定不在第七款条件下不需要让直行。即便直说让直行的义务，参见道法实施条例第三十八条:机动车信号灯和非机动车信号灯表示:(一)绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;
: 这里没有说存在方向灯指示信号灯除外，被放行的直行车辆是前提，不然就是对方闯红灯了。
: ...................
--
FROM 112.0.100.*