- 主题:大理的交通灯设置真是胡闹
方向指示灯明明就是“用于指导某一方向上机动车通行”，这个总没有什么疑问吧？好的，那就说方向灯是作用于机动车的信号灯好了吧？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 同一条后面就说了机动车信号灯、闪光警告信号灯、道口信号灯无图案，非机动车信号灯、左转非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、掉头信号灯的光信号为各种图案。这就明确地排除了“方向指示信号灯是机动车信号灯”的可能性。
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嗯，这么理解的话，那就是国标跟主贴无任何关系。这个问题说清楚，没有任何疑问了吧。
而且，外地也常见。
最后，并不违反国标，国标相关表格说明部分是表述单独控制的一般规则，并没有禁止特殊规则的内容。6.1.2，6.1.3正文说的是组合形式符合附表，没有涉及其他内容比如控制规则。特定情况下，左转箭头和圆灯是同时变绿是很常见的。也存在根据实际情况决定圆灯绿灯时，是否放行左转的需求，根据车流量具体情况，提高通行效率。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 说的就是北京常见的“左箭头和圆饼灯同时绿”违反了国标第6部分对于常用组合2的规定。
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很多地方都有啊。
【 在 HerSMTH 的大作中提到: 】
: 别生气哟妹坨
: 你们常杀还有把左转道设置在最右边的呢
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可以不是必须。没有什么无保护，经过路口，斑马线都该减速注意观察，没有信号灯区别。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 左转车流量小、设计为无保护左转的路口应该是只有圆饼，没有左转箭头灯，而不是左转直行一起亮。
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本质就是左转和对向直行车辆同时放行。这个情况第一很常见，第二不是左方向灯有无造成的（没有也可能出现这种情况）。存在交通流交叉，更应该谨慎注意，是不是危险和这个相关，要求不能出现交通流交叉，是不现实的，损害效率的。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 如果是只有一个圆形的直行和左转共用的信号灯，这样正常，路口简单，四个方向全是红黄绿信号灯，绿灯可直行可左转。如果是有专门的左转灯，直行灯，你的方向直行灯红，左转灯绿，而对向直行灯绿，那这就不合逻辑，非常危险。
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你的错误认识，疏忽认知，跟所谓误导没关系，出了事故构不成抗辩侵权责任的适当理由，不信可以去试试。
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 有了就会误导，不一样
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这就话本身就算错误的，没有任何法条依据，确保安全的优先级最高。
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 灯亮是优先级最高，什么没好好看？？？
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都放行情况下，通行优先级，让行原则，道交法有规定，你自以为的东西没有任何意义。
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 所以冲突了，最高优先级冲突。
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当然有，比如官园桥那儿常年就这样。
【 在 ysym 的大作中提到: 】
: 左转，可以放半边的人行绿灯，很多地方这样做，要不行人过不完马路
: 北京极少吧，外地见过不少
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当然有用，实现直行放行的时候不必然放行而是选择适时放行左转的功能，只有一个圆灯满足不了精细化管理需求。
【 在 d16 的大作中提到: 】
: 如果是这样，那专门设这个左转绿灯有什么作用，直接一个直行圆饼绿灯就行了
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