- 主题:抬信号灯设置的杠毫无意义。
首先,不管部分版友自己怎么理解,依据其所依据的国标含义,信号灯组合形式规定都和对向车道信号灯没有关系。
其次,部分路口可以根据道路使用习惯调整信号灯逻辑,例如左转灯常与圆灯同步,但这种情况属于局部优化措施,非普遍规则。部分城市试点采用智能交通系统,根据车流量动态调整信号灯时长,可能实现直行和左转灯的同步变绿,是很常见的情况。这属于特殊通行原则,与国标描述的独立控制原则并无谁违反谁的问题。且,任何信号灯组合不影响通行优先级。对向直行放行状态下,直行肯定比你左转拥有更高优先级,左转车辆放行也得避让直行,稍有交规常识的人都不会有任何疑问。
僵化理解国标规定,试图否定更先进的控制方式——自适应控制和智能交通合理性,可行性,是比较无聊的。事实上,科技发展已可以根据路面安装的感应器、摄像头反馈的信号判断车流量,以此为依据及时调整信号灯,是现代大城市智能交通系统的普遍趋势。城市道路交通系统的设计理念是以人为本,更加人性化,红绿灯的设计也在不断进步,采用更加智能化的控制方式,以提高道路的通行效率和安全性。不是说某个国标定义了独立控制原则,就否定本已存在的特殊规则合法性,否定了自适应控制,智能控制的合法性。更不是可以用国标规定不包含的内容,来抬路口通行优先级的杠,为自己不注意安全,避让优先级更高的通行车辆找借口。把锅甩给别人,说信号灯不合理,毫无意义,该承担责任还得承担责任,出了事故死伤损失的是自己。
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修改:lvarez FROM 114.246.237.*
FROM 114.246.237.*
没有任何冲突。对向交通流哪有可能受这里的方向指示信号灯影响?你开车看啥灯自己不清楚么?
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 4.3.1 在设置有方向指示信号灯的路口,方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通流的通行权不应
: 冲突。
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FROM 114.246.237.*
谁告诉你有交叉就是通行权有冲突?你懂什么叫通行权么?你开车是不是可以通行,看什么灯不知道么?你能看到背对自己交通信号灯么?就算你把自己眼球仍前面看到,你觉得跟你有无通行权有关系么?
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 左转交通流与对向直行交通流有交叉。这就是冲突。
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FROM 114.246.237.*
为啥不能确定可以左转?可以左转就是无需避让任何道路交通参与方么?可以通过和无需任何避让,逻辑上,语义上,有任何关系么?至于你说浪费,精确智能控制,选择时机同时放行左转,这个需要,一个圆灯做不到。你觉得没意义。
【 在 d16 的大作中提到: 】
: 单独的左转灯都不能确定可以左转的话,这个灯就没有意义了,属于铺张浪费。直接一个圆饼绿灯就行
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FROM 114.246.237.*
跟普遍存在的情况抬杠,你觉得有意义就继续抬呗。
【 在 davieswang 的大作中提到: 】
: 你才是抬杠。
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FROM 114.246.237.*
你才是篡改,说的是通行权。不是一般的文盲法盲都不会认为自己有否通行权,跟根本看不到的对向信号灯有啥关系。亏你还振振有词的瞎解释呢。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 交通流,别篡改
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FROM 114.246.237.*
某些人非要认为普遍存在的现象违法,不知道是什么心理。12345,赶紧举报去呗。
【 在 Bodu 的大作中提到: 】
: 你们啊,只会纸上谈兵
: 刻舟求剑
: 根本没有运动、发展的眼光
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FROM 114.246.237.*
没有信号灯的也都有让行规则规定。都有通行权,有什么不可以理解的么?有通行权可以不避让,不得避让之类的规定,你能从任何法条里找到么?
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 按你这理解,四个路口可以同时绿灯,只要看自己这边的灯就行了,反正开进路口自己避让
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FROM 114.246.237.*
你觉得不合理是你的自由啊,有谁关心你觉得呢?讨论的显然是所谓违反国标。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 现在谁说通行权的事儿了?说的是设置不合理,当然已经这样设置了那就没招了。
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FROM 114.246.237.*
没问题啊,你个人认识自由,你觉得违法都没问题,你有举报违法行为的自由。但,第一外地也多的是。第二,要求不得如此,没有任何法律依据。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 就是我觉得啊,北京就是没有这么无厘头的设置啊,所以原贴才吐槽大理,有啥问题么
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FROM 114.246.237.*