- 主题:我觉得北京作为交通枢纽不让大货车过路不应该
张口就是这
【 在 icell 的大作中提到: 】
: 好大的威风
: 首都不还是你我用来撒尿倒垃圾的地方，这么神圣？跑个货车都低人一等？你一泡屎都憋到河北拉的，不会玷污北京？
:
--
FROM 183.241.200.*
现在你看到的大车都是北京牌照的了，现在是不让外地牌过路货车通行了。
难度是北京本地的大货车联合搞的么，这样以来外地运输北京的货就必须在河北卸车然后让北京的大货去拉一趟。存储和转运都是极大成本浪费，其实和不让蔬菜直接送到市内社区一样，必须拉到几个蔬菜批发市场存储转运，这样才能增加一大批就业啊。
【 在 fulianzhuxi 的大作中提到: 】
: 四环晚上11点到早上6点可以走大车。
: 五环全天可以走大车啊
: 发自「今日水木 on HBP-AL00」
--
FROM 121.69.213.*
市区基建材料、快递、物流、生活物资，都是大货运进来的
【 在 SunyataX 的大作中提到: 】
: 我觉得除非为了必要，大货车不应该进入任何的三线及以上城市。这些车比较容易出车祸
: :
--
FROM 36.113.64.*
正经规划几条过境的高速是正途
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 作为首都，所有高速 国道都是北京为中心进行编号。现在不让大货车国境。 那就是整个六环，大部分七环以及在境内的若干国道都不能走了。 绕路就多几十甚至上百公里，有点说不过去。
:
: --
: ...................
--
FROM 111.201.17.*
外地牌照以北京为目的地的可以办进京证，按指定路线行驶
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 现在你看到的大车都是北京牌照的了，现在是不让外地牌过路货车通行了。
: 难度是北京本地的大货车联合搞的么，这样以来外地运输北京的货就必须在河北卸车然后让北京的大货去拉一趟。存储和转运都是极大成本浪费，其实和不让蔬菜直接送到市内社区一样，必须拉到几个蔬菜批发市场存储转运，这样才能增加一大批就业啊。
--
FROM 222.128.117.*
啥时候成交通枢纽了
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 作为首都，所有高速 国道都是北京为中心进行编号。现在不让大货车国境。 那就是整个六环，大部分七环以及在境内的若干国道都不能走了。 绕路就多几十甚至上百公里，有点说不过去。
:
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
发自「今日水木 on iPhone 15」
--
FROM 183.241.162.*
多数的大车是不会来了 时限太短，稍微一耽误就多一天时间， 更无法灵活接单回程
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 外地牌照以北京为目的地的可以办进京证，按指定路线行驶 ...
--
FROM 183.197.44.*
表里不一
【 在 plone 的大作中提到: 】
: 4个自信呢 不是来自群众相信群众依靠群众么
:
--
FROM 222.129.0.*
你是没遇到过油门踩到底闯红灯的没牌大货，司机应该是没撞死过人
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 作为首都，所有高速 国道都是北京为中心进行编号。现在不让大货车国境。 那就是整个六环，大部分七环以及在境内的若干国道都不能走了。 绕路就多几十甚至上百公里，有点说不过去。
:
: --
: ...................
--
FROM 114.246.238.*
纽约让进吗？
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 作为首都，所有高速 国道都是北京为中心进行编号。现在不让大货车国境。 那就是整个六环，大部分七环以及在境内的若干国道都不能走了。 绕路就多几十甚至上百公里，有点说不过去。
:
:
: ...................
--来自微微水木3.5.17
--
FROM 223.104.41.*