- 主题:王坚院士：因为车慢了所以才堵车的
是啊，那人是怎么评上院士的。
【 在 famine2003 的大作中提到: 】
: 车多、车慢两个因素是交织的，车多是首要因素。
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我遇到的堵车基本分两类，一类是天天经历的上下班高峰期车多排长队，而且经常伴随着很多人争先恐后的加塞，另一类就是有交通事故。很少是由肉车造成，如果前面有开的比较慢的车我会加速超过去（除非车道原因无法超车）。
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on ———————————————」
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是啊，反正我平常遇到堵车基本都是上下班高峰期，或节假日下高速时，车辆太多超过了路口的通行能力造成的。当然有些车开得慢也会影响通行能力，但不是主要原因。
我在国外的时候车少，基本不堵车，唯一一次堵车（堵得那是相当厉害），是赶上了一次大型演唱会，也是车太多造成的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这个院士真是太无知了！二环总共才32公里，6000辆车，平均每公里差不多200辆，每10米2辆车，二环是3个车道，平均车距10米（车身5米左右），这已经很挤了
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我认为澳大利亚是因为人少车少不堵车所以车可以开的快，而不是车开的快所以不堵车。另外，还有人拿香港说事，事实上香港汽车的保有量只有北京的十分之一。
【 在 yyyxxx1221 的大作中提到: 】
: 去澳大利亚，有同感，大家车速快，不乱换车道。
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我开过高速，但没遇到堵车。
【 在 finad 的大作中提到: 】
: 当然有肉车造成的，你没开过高速吧？
: 我在浙江开高速，堵了5km，几乎都停了。开到前面一看，仅仅是因为一段200m长的小隧道，车道数量和宽度没减少。但由于视野变窄，司机都喜欢减速。我不减速，过了隧道后一马平川。很生气
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香港的陆地面积比北京小的多，香港的汽车出行率会不会北京低些？再考虑保有量北京多等因素，很多条件不一样，拿香港来说事应该不合适。
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: hk路呢？单说保有量不提路的里程说明不了问题
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