- 主题:王坚院士：因为车慢了所以才堵车的
6000辆少吗，快速路前后间距，多少米，他没学过算术吧。
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 王院士说了，他们团队使用北京二环堵车的卫星照片，并且数了二环机动车数量，只有6000辆。据此得出结论：车多不是堵车的首要因素。
: 当然，我觉得他这个结论不是很严谨，毕竟样本数量太少。
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FROM 114.254.10.*
查了下，二环32km，单向3车道，双向6车道，32000*6/6000=32m。
所以如果是均匀分布，这个间距还可以，一般如果六七十km/h速度的车里，车多时间距比这个肯定小。
当然均匀分布这个假设有些强。所以这个密度，在遇到匝道之类车流有交错的地方，就肯定会堵起来
【 在 cut188 的大作中提到: 】
: 6000辆少吗，快速路前后间距，多少米，他没学过算术吧。
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FROM 115.197.103.*
最大的问题是太挤了，把差不多超千万人挤在3环以内或附近，怎么都是堵。
就这样还在4环内，见缝插针的盖高层呢。。
【 在 Subsea 的大作中提到: 】
: 不无道理
: 最大的问题就长时间低速占内道
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FROM 123.116.10.*
说实在话，中国车这么多，除非显著慢的车，比如大货车，我觉得也没必要区分快车道慢车道。
如果说不超车时就非得靠右侧走，那道路根本就容纳不下那么多车。
就跟乘坐扶梯时靠右站立的说法一样，在人少时这样做是文明行为，在人多时这样做就有点傻，因为站一边站不下还伤电梯。
所以重点不是走哪个车道，而是只要前面没车就尽量往前跟上，你不想走那么快也行，别大家并排阻止别人超车；倒不是一定要切到右边去。
不过或许重点也不是我们说要不要的问题，而是司机们能不能的问题。过去这些年私家车不断增加，这意味着大量的新手上路，所以他们就是水平不够不敢开太快，走60km/h的速度也觉得前面要有100m空旷才安全，实在骂死他们也没辙
【 在 cwichan 的大作中提到: 】
: 很多人在快车道长期行驶，速度又不快。司机觉得三车道是一样的，不用区分。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 115.197.103.*
王院士说的非常正确。
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 115.171.254.*
事实就是这样
发生拥堵的时候，走最右侧车道反而更快
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 117.185.155.*
这话就是正确的废话，车慢了，自然占用道路时间就长，当然就堵车。但是问题是，以城市道路为例，可能未必有提速空间。
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FROM 120.235.11.*
你待的是假上海吧
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 不是，只要没有慢车，哪怕车再多，也不会堵起来，上海就是最好的例子
: 我在上海开车16年了，从没遇到过堵车
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发自「今日水木 on BVL-AN16」
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