当右边车很多速度很慢，就会有更多的车加入到左边持续超车的行列中，达到一个动态平衡。
你别忘了，很多人要求超车道是他闪灯时前面车就得让。如果右边车太多让不回去了，那左边还叫超车道吗？

【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 我们国家有60km/h的高速最低限速啊。
: 规则越复杂，就越难执行。而且我们国家到现在为止，都没有一个动态调整限速上限的方案能被很好的执行，也没听说过有任何人超过动态限速上限被处罚，更别说动态下限了。
: 你说的那个其实是不成立的。规则是死的，人是活的。当右边车很多速度很慢，就会有更多的车加入到左边持续超车的行列中，达到一个动态平衡。
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你才是在想当然，每个人超车的速度都不一样。
如果右边车太多只能跑80，有人憋不住要超车，但他只敢跑120。
如何应对后面180速度超车的？
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 你把自己放在你自己的视野下，所以只能臆想到这些不存在的场景，才会想到一个右边车太多以至于回不去的场景。
: 只要是在持续超车，如果右边车流满足不了左边这辆前车的行驶速度，左边的他就可以一直在左边用他的速度超车，不用理会后边，或者左边提高超车速度，总之，不用回去右边。即便在英、德，也是这样的。
: 如果右边车道的车流量满足左边这辆车的行驶速度，他就可以在超车之后变回右边，以他舒服和满意的速度行驶，直到需要再次超车。
: ...................
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我说的也与车速无关
我说的是你这个超车道无法实现版上要求的后车闪灯前车就得让路。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 我从一开始就说了超车道或者快车道，与车速绝对值无关，只与相对速度有关。
: （多说一句，我反对版上所有用速度绝对值定义肉车的观点。不论是80，90，100，110，120，131还是143）
: 由于国内至少未来二十年都还会是现在这个diao规定，所以我只能建议你有机会去英、德开开看，数据上车流量比中国更大，给人的感觉却是车流量更小，全靠驾驶员严格遵守我前述的规则来实现。
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右边有大货车，而且如果都到右边开的话车一多就保持不了这个速度了。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 如果能压着限速开，说明右侧车道一定也有这个条件
: 所以请去右边车道开把左边让出来
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德国高速能跑300的前提是路上车少，前车随时可以到右边让路。
车多到一定程度，右边很拥挤，不能随时到右边让路是做不到的。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 又睁着眼睛说瞎话了。德国高速能跑到300，如果只有高速本身不限速，但没有左侧必须比右侧快，是做不到的。
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