- 主题:最内侧车道应该更明为：超车道
这都是毫无依据的推理。不要迷信ds。
其他车流量更大却实现更高速度、更安全通行的国家的事实摆在那里
不是几句“根据我国具体情况修改了规则”就能予以否认的。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 看看ds的回答。
: zg高速公路取消“超车道”的设定，主要基于以下原因及背景：
: ### 一、法规调整与交通管理理念变化
: ...................
--
FROM 111.201.27.*
先让我们假设你说的是对的
我们就要因为要适应10天的节假日，而制订出不适用于355天的交通规则？
更何况这个规则可能完全不会影响那10天的节假日
堵死在路上了，左侧比右侧快的规定失效了（英国也是这样规定的）
所以。。。说到底还是你在想当然啊
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 没有哪个国家的车流量能比中国节假日大。
--
FROM 111.201.27.*
你把自己放在你自己的视野下，所以只能臆想到这些不存在的场景，才会想到一个右边车太多以至于回不去的场景。
只要是在持续超车，如果右边车流满足不了左边这辆前车的行驶速度，左边的他就可以一直在左边用他的速度超车，不用理会后边，或者左边提高超车速度，总之，不用回去右边。即便在英、德，也是这样的。
如果右边车道的车流量满足左边这辆车的行驶速度，他就可以在超车之后变回右边，以他舒服和满意的速度行驶，直到需要再次超车。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 当右边车很多速度很慢，就会有更多的车加入到左边持续超车的行列中，达到一个动态平衡。
: 你别忘了，很多人要求超车道是他闪灯时前面车就得让。如果右边车太多让不回去了，那左边还叫超车道吗？
--
FROM 111.201.27.*
“有人”是死的不代表他后面其他人都是死的。活人从左边超越他后回到右侧就好啦。
【 在 zhaohongxia 的大作中提到: 】
: 有人开车就是死的啊：）
: 这个六十最低限速平时可以，车流量大了还六十就必然导致不能让高峰时段的车流量通行完啊，这是堵车根源。
--
FROM 111.201.27.*
于是英国和德国得到了一条内侧120车速，外侧80车速的两车道高速。
中国得到了两条车道都80车速的高速
这已经是很大的区别了啊，同志。
这两条高速，你自己说说你愿意开在哪条高速上？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 你才是在想当然，每个人超车的速度都不一样。
: 如果右边车太多只能跑80，有人憋不住要超车，但他只敢跑120。
: 如何应对后面180速度超车的？
--
FROM 111.201.27.*
我从一开始就说了超车道或者快车道，与车速绝对值无关，只与相对速度有关。
（多说一句，我反对版上所有用速度绝对值定义肉车的观点。不论是80，90，100，110，120，131还是143）
由于国内至少未来二十年都还会是现在这个diao规定，所以我只能建议你有机会去英、德开开看，数据上车流量比中国更大，给人的感觉却是车流量更小，全靠驾驶员严格遵守我前述的规则来实现。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 内侧120那还叫超车道吗？你这超车道版上很多人都不满意，他们要求的是闪灯前车就得让。
--
FROM 111.201.27.*
因为通常都是有条件让路的。大家闪灯催促前车让路是因为右边车道完全可以支持前车的车速。
我问你的问题你还没回答
你更希望开在“左边120，右边80”高速上，还是“左右都80，所以你需要左右穿插超车”的高速上？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 我说的也与车速无关
: 我说的是你这个超车道无法实现版上要求的后车闪灯前车就得让路。
--
FROM 111.201.27.*
那我明确的告诉你，只要规定并遵守（在前提条件下），左边必须比右边快，就能实现你说的“理想”。
前提条件是，一、除堵车时，二、除左边车道路口要左转情况。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 版上要求的是无条件让路。
: 左侧120，右侧80当然比后者强，但是理想状况。
--
FROM 111.201.27.*
如果能压着限速开，说明右侧车道一定也有这个条件
所以请去右边车道开把左边让出来
【 在 woo333 的大作中提到: 】
: 关键是很多城市道路大家已经压着限速开，理论上没法超车了
--
FROM 111.201.27.*
又睁着眼睛说瞎话了。德国高速能跑到300，如果只有高速本身不限速，但没有左侧必须比右侧快，是做不到的。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 你这种超车道和分道限速也没太大的区别，超速党们也不会满意。
--
FROM 111.201.27.*