- 主题:最内侧车道应该更明为:超车道
把最低速度提高就行,比如高速最低得九十千米每小时,交通流量大量,再提高速度,比如一百公里每小时,这样流量就上去了。
达不到最低限速的别上道,上道了低于限速罚款
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 肉车,挡路的,都不要上这个车道。
: 超车的,不能长时间占用这个车道。
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FROM 60.29.39.*
总得有个数值吧,当然可以根据车流动态调整最低限速也不是不可以。
你的想法的问题在于,如果允许低速,那么这流量大了,右侧车道将排满车,左侧超车道的车超车后想插回右侧也不一定有位置啊!
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 这些想法太拍脑袋了。为什么是90km/h?为什么不是95?为什么不是98,不是102?
: 凭什么用具体的速度值来定义肉车?
: 解决这些矛盾有且只有一个办法:
: ...................
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FROM 60.29.39.*
有人开车就是死的啊:)
这个六十最低限速平时可以,车流量大了还六十就必然导致不能让高峰时段的车流量通行完啊,这是堵车根源。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 我们国家有60km/h的高速最低限速啊。
: 规则越复杂,就越难执行。而且我们国家到现在为止,都没有一个动态调整限速上限的方案能被很好的执行,也没听说过有任何人超过动态限速上限被处罚,更别说动态下限了。
: 你说的那个其实是不成立的。规则是死的,人是活的。当右边车很多速度很慢,就会有更多的车加入到左边持续超车的行列中,达到一个动态平衡。
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超速都可以,低速也可以啊。
高速上不都有低速现在吗,就是这个低速在车流高峰期就没法让车流完而堵车了
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 你没办法罚肉车
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