汽车驱动特点，平时匀速运动能耗极小，120匀速只需25kw。上坡加速需要极大功率，百千瓦以上。时间极短，几秒而已。
所以，发电机只需满足匀速需求，富裕一倍，能给电池充电就行。
短时间大功率需求，电池和电机可以完美解决。

【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 1.5升绝对够用了。再大的，可以用作更大功率的机器。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*

很多人没想到吧，国内高速道路的一个设计规则就是：哪怕道路本来可以做成直的，也会为了避免长时间疲劳驾驶而故意设计成有一定弯度的道路。
更不提高速道路上超越低速行驶重型货车、肉车等需要高速超越等安全性驾驶的情况。

单纯片面的理想化道路驾驶情况，以此来忽略安全驾驶的余度并忽悠消费者接受买单的洗脑式营销，才是最可怕的地方。
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FROM 117.86.197.*

增程电池现在都做到50多度了，有足够余量

【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 很多人没想到吧，国内高速道路的一个设计规则就是：哪怕道路本来可以做成直的，也会为了避免长时间疲劳驾驶而故意设计成有一定弯度的道路。
: 更不提高速道路上超越低速行驶重型货车、肉车等需要高速超越等安全性驾驶的情况。
: 单纯片面的理想化道路驾驶情况，以此来忽略安全驾驶的余度并忽悠消费者接受买单的洗脑式营销，才是最可怕的地方。
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FROM 223.104.68.*