- 主题:美系车的变速箱确实很有问题
CT4是后驱，纵置8AT，应该是外购的爱信或ZF
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: CT4的1.5T还适配8AT。。。
: 其实家用CVT足够了，但是大扭矩还得是AT
: 1.3T那个技术有点旧，肯定不如这个新1.5T
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FROM 111.30.95.*
通用为啥不搞双离合，成本低效率高，本青的国产车2.0t配9速双离合挺爽，提速快无顿挫。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 通用的钢链CVT好几年了？
: 比如135kW的高功率1.5T一直没有适配9AT，就一直用这个CVT
: 比如威朗pro、创酷RS、星迈罗、
: 而迈锐宝的124kW中功率1.5T配的是9AT，探界者纯油同款1.5T配的甚至是老6AT
: 顺便说，通用功率最大的1.5T是昂科威S的155kW，配的是9AT
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 39.144.110.*
不知道，可能看福特搞得不成功？
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 通用为啥不搞双离合，成本低效率高，本青的国产车2.0t配9速双离合挺爽，提速快无顿挫。
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.82.245.*
船大难掉头
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: 不知道，可能看福特搞得不成功？
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 39.144.110.*
日系太危险，出个车祸就瘪了，人也挤瘪了。坏不坏小零件都是小事，生命最大
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 我的第一辆车是雪佛兰的，第4年就滑档，卖了，好在第4年那个时候还算保值，之前二手车还不太贬值的时候卖了置换还有补贴，然后换了日系，11年了，跑了快13W公里吧，灯泡一个都没坏过，就是换换机油、滤芯和刹车片之类，感觉还可以开个7/8年问题不大
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FROM 222.129.128.*
通用这个1.5T真牛逼，干到210多匹动力，本田都没过200。。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没怎么关注过美国车，只关注过CT4，CT5，CT6
: 通用功率最大的1.5T是新出的阿凡达吧，。
: 据说是本田的技术来源，自己优化后比本田1.5T还好一丢丢。
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FROM 210.44.10.*
这东西与LTG不用来发电做增程可惜了。。。
【 在 sunset203 的大作中提到: 】
: 通用这个1.5T真牛逼，干到210多匹动力，本田都没过200。。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 没怎么关注过美国车，只关注过CT4，CT5，CT6
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--来自微微水木3.5.16
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FROM 175.167.138.227