- 主题:怪现象，现在超车反而外车道更方便实现
高速出口前一两公里也是最左最堵，最右最快；但快到出口的时候就会反过来。
观察琢磨了一下，应该是因为最左道的最先减速向右并道，结果就是越往左越堵。
这也是一个通病了。
【 在 freealaya 的大作中提到: 】
: 不管是市区环线，还是高速，最右车道更容易实现超车。中间车道和最左车道都被占满了
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车比较多情况下最外侧出口，可能队伍松动，当然快，入口的情况，一是车道本来可能增多，而是可以向左变道。
【 在 freealaya 的大作中提到: 】
: 不管是市区环线，还是高速，最右车道更容易实现超车。中间车道和最左车道都被占满了
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都觉得左道可以更快扎堆儿过去了，右道就闪出来了，但车多的时候都会塞得满满当当。右道有个问题，就是有进口、出口，有时候需要减速避让，这个也是很多车尽量避免走右道的原因。
【 在 freealaya 的大作中提到: 】
: 不管是市区环线，还是高速，最右车道更容易实现超车。中间车道和最左车道都被占满了
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确实，五一深有感触，四车道最外道车少，一年两箱油的车都上路了，和两个大车并行跑，站着三个道，各种奇葩上路了
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有些觉得自己不是肉车的肉车，喜欢在内道开100-110，自我感觉自己已经开的很快了，还有就是有的肉车开得慢又怕外道的大货车所以占着内道开觉得安全。就这俩原因导致外道反而最空
【 在 freealaya 的大作中提到: 】
: 不管是市区环线，还是高速，最右车道更容易实现超车。中间车道和最左车道都被占满了
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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主要的原因还是肉车占内道，快车开内道实际上都不叫占，叫引领车流，但快车的并不是那几个肉人说的内道开120就不是肉车了
【 在 freealaya 的大作中提到: 】
: 不管是市区环线，还是高速，最右车道更容易实现超车。中间车道和最左车道都被占满了
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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