这是你的理解，不是截图说的内容。事故责任不等于赔偿责任。第一，协商赔偿，只要当事人达成合意，就是法无禁止，存在大量非机动车方通过协商赔偿机动车方的案例。第二，交通事故定责只是侵权赔偿纠纷案件的考量因素之一。侵权责任是由于侵权方过失行为造成损失而产生的。存在过失行为和，以及与损失结果存在关联即可，并不是仅仅依据道交法规定才有赔偿责任。
【 在 Zeon0079 的大作中提到: 】
: 上周末看新闻，才知道《道路交通安全法》第76条，只规定了机动车的赔偿责任，没有规定非机动车（如电动车）的赔偿责任。因此，即使非机动车在事故中负全责，机动车主起诉非机动车要求赔偿也会败诉，因为缺乏法律依据。
:     并且，针对非机动车无需向机动车赔偿一事，国内也有大量法院判决案例，支持了该种说法。
:     就想问下，是不是只有“申请检测电动车是否超标”这种办法了？如无，那就真是无语了。
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为什么只要不追究刑事责任就是没有法律制裁？
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 单纯看，确实司机吃亏，但是全局看，司机全责撞伤人，也只陪人家基础医药费啊，为啥司机不受法律制裁
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商业险是指车损险吧。绝对免赔是啥意思？不是默认都有不计免赔么？
这是计算条款吧？实际中分担责任很难办，感觉不诉讼很难双方保险公司认可各自承担比例。几乎都是各修各车，很多都避免麻烦，改成各报单方事故，各自用车损险修车了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 应该能赔偿
: 看了一下我的商业险合同，赔款=实际修复费用-被保险人已从第三方获得的赔偿金额-绝对免赔额
: 这里法院判了第三方不承担赔偿责任，就是被保险人从第三方获得的赔偿金额是0，那么自己的车损险承担了全部实际修复费用（先不考虑绝对免赔额）
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不可能吧，自行车剐蹭豪车被判赔偿的案例没有么？协商赔偿的不说了，判决也有啊。
2024年上海滨江道，13岁学生小于逆向骑行与豪车相撞，造成2.8万元损失。法院认定学生承担全部责任，但因车主自愿承担20%责任，最终学生家长赔偿2.8万元。此案中，法院考虑了车主过错减轻责任比例。



【 在 Zeon0079 的大作中提到: 】
: 确实如你所说，事故责任不等于赔偿责任，感谢回帖，受教了。查了下与交规第76条比起来，民法典中规定，非机动车与机动车全责事故中，非机动车属于侵权方，机动车车主可以以此向非机动车索要侵权赔偿。遗憾的是搜索相关判例，法院都是依据第76条，判决非机动车无需赔偿，不支持机动车车主索赔。
:     根据中国自行车协会的数据，2022年，全国双轮电动车的社会保有量已突破3.5亿辆。
:     电动车在路上表现如何？相信大部分电动车都不会给出一个满意的回答吧，也许是因为有如此之多的所谓的“谁弱谁有理”的观念者吧。
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本质都是侵权责任纠纷。根据《苠珐典》第一千一百六十五条规定“行为人因过错侵犯他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任”，依据该条规定，非机动车驾驶人、行人只要存在过错，就应该承担相应的民事赔偿责任，这符合大部分人的认知，也是公平原则的体现。这种观点第一存在；第二有生效判决（包括2015年以后的）采用。

而且，根本不存在2015年最高法意见，或者表述存在误导。所谓最高法意见，容易误解为司法解释或者正式文件。事实上，被广泛讨论的所谓2015年最高法意见，是当时民一庭庭长的讲话，原文为"在机动车与行人、非机动车的交通事故责任纠纷中，应根据该法第七十六条规定，通过减轻机动车一方的责任实现对行人、非机动车一方的过错评价。同时注意，不应支持机动车一方请求行人、非机动车一方赔偿的诉讼主张。"。这不是正式法律规定，代表司法实践存在上述认知和态度。个案还是要看法庭的具体意见，与此相悖判例并不少见。
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 是的。2015年最高法发表过意见交通事故责任纠纷民事审判中不应支持机动车一方请求行人、非机动车一方赔偿的诉讼主张。
: 这板上有好几个无知又不能正视自己缺陷的蠢货。
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