我的艾瑞泽7 10年，也是零故障，但车身确实有生锈，不过我的艾瑞泽7买的时候裸车7万5，你的凯美瑞买的时候估计20万了吧？防锈成本很高，镀锌钢板，电泳层厚度，防锈漆，甚至钢材材质等等很多方面都有关系，20年前5,6万的国产车别说镀锌钢板，有的甚至连电泳层都没有，就刷了两层普通漆，艾瑞泽7刚发布的时候也是10万级家用车，镀锌钢板，电泳层，防锈漆都有，但是卖不出去，只能降价简配，镀锌钢板，防锈漆都减掉了，但是安全框一点也没减，艾瑞泽8其实就是艾瑞泽7的下一代车型，10万级家轿该有的都有，安全这块可以与20万合资相媲美，凯美瑞安全正好相反，安全还不如普通的国产10万级家轿，高强度钢这块，10万级车行业的平均水平是60%，凯美瑞是45%，crv50%，不仅如此，日系车(马自达除外）590兆帕就叫超高强度钢，国产都是1000兆帕才叫超高强度钢。不过防锈这块艾瑞泽8只能说达到10万级的平均水平，算不上优秀，但是10万级的日系车还不如国产，凯美瑞防锈应该没问题，毕竟是20万级别的车，但是安全和环保实在太差，可以说凯美瑞除了稳定性，其他相比艾瑞泽8没有任何优势

【 在 andy0618 的大作中提到: 】
: 俺的凯美瑞11年了，北方沿海，每年大量融雪剂，目前零故障，没发现生锈，也可能我看不到
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
--
修改:smthxes FROM 123.128.145.*
FROM 123.128.145.*

揽月这车是真好，用料在20万都是顶级的

【 在 carlliu 的大作中提到: 】
: 你去试驾一下凯美瑞和艾瑞泽8，你就不会这么说了。可以说从15年左右以来，30万以下同价位国产车已经超过合资车了。而且凯美瑞的安全性能能肯定不如艾8。我买揽月前目标是Q5和xc60（其实一直关注奇瑞有没有新出的四驱，还适合偶尔接待客户的但一直没有）因此试驾过几次这两款车型，恰好到了准备下单的时候揽月出来了，一去试驾质感非常好价格还便宜很多。遇见好几次人问我是不是电车（因为车里很安静）。你这个固有印象应该更新了，更新的最好办法是去对比试驾试乘一下。
--
FROM 123.128.145.*

我看你说北方沿海，就看了下你ip，我也威海的

【 在 andy0618 的大作中提到: 】
: 俺的凯美瑞11年了，北方沿海，每年大量融雪剂，目前零故障，没发现生锈，也可能我看不到
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
--
FROM 123.128.145.*

奇瑞的研发能力是最接近合资的国产车企，行业内的工程师都非常认可奇瑞

【 在 carlliu 的大作中提到: 】
: 你去试驾一下凯美瑞和艾瑞泽8，你就不会这么说了。可以说从15年左右以来，30万以下同价位国产车已经超过合资车了。而且凯美瑞的安全性能能肯定不如艾8。我买揽月前目标是Q5和xc60（其实一直关注奇瑞有没有新出的四驱，还适合偶尔接待客户的但一直没有）因此试驾过几次这两款车型，恰好到了准备下单的时候揽月出来了，一去试驾质感非常好价格还便宜很多。遇见好几次人问我是不是电车（因为车里很安静）。你这个固有印象应该更新了，更新的最好办法是去对比试驾试乘一下。
--
FROM 123.128.145.*

做车需要积累，凯美瑞畅销多年这么大的保有量就是证明。
至于安全性，15w一下的车就别谈安全了，代步就行。

【 在 carlliu 的大作中提到: 】
: 你去试驾一下凯美瑞和艾瑞泽8，你就不会这么说了。可以说从15年左右以来，30万以下同价位国产车已经超过合资车了。而且凯美瑞的安全性能能肯定不如艾8。我买揽月前目标是Q5和xc60（其实一直关注奇瑞有没有新出的四驱，还适合偶尔接待客户的但一直没有）因此试驾过几次这两款车型，恰好到了准备下单的时候揽月出来了，一去试驾质感非常好价格还便宜很多。遇见好几次人问我是不是电车（因为车里很安静）。你这个固有印象应该更新了，更新的最好办法是去对比试驾试乘一下。
--
FROM 114.254.3.*