各有所长吧。丰田是守，新势力是攻，必然侧重点不同。


【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 众多汽车企业老总提到丰田都是:我们要向丰田学习，学习丰田的造车技术，学习丰田的质量控制体系…长城魏总最近说买了多辆埃尔法进行拆解学习造商务车。在中国网络里，丰田产品的标签是过时，落后，比不上冰箱彩电大沙发。实际上丰田把汽车最本质:可靠耐用的交通工具这一属性做到了极致，这一点中国以外的消费者都明白（世界销量常年第一可以证明），甚至中东沙漠里包头巾开丰田皮卡拿武器讨生活的都比中国消费者懂车。至于说冰箱彩电大沙发，对丰田来说是一毛钱的难度都没有 只是它愿意不愿意做的问题。反过来，你让那些冰箱彩电大沙发企业把产品耐用性可靠性提高到和丰田一样，产品能使用20年，30年，你是要了他们的命，不是一条命是好几条命…
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当初买进口埃尔法，据说要交几十万关税消费税其他税
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 包括各大自主品牌和上汽通用在内，做全尺寸MPV的时候都会对标分析埃尔法
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等年龄大些的老跪族 老舔狗过去了，年轻人已经不会信丰田的鬼话了
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: rav4比哈弗H6好在哪？前者低配价格比后者经典版贵4万左右。配置，安全性，后者吊打前者。
: 皮实耐造，h6似乎也不差多少。
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2015年后再对丰田盲目崇拜就是不懂车了，现在的国产车在30万以下的完全不输丰田了，而且在配置功能安全方面超过丰田。这个过程还会继续，只是丰田的品牌效应和人们的从众心理导致很多人还是对丰田盲目追捧。我相信十年左右中国车企里面会有一两家超过丰田的（销量方面，销售额和利润超过估计还要15年左右才行）。最近这几年中国本土国产品牌的追赶趋势很猛，这个是产品力已经具备国际竞争力的结果，同时性价比比丰田更有优势。
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 众多汽车企业老总提到丰田都是:我们要向丰田学习，学习丰田的造车技术，学习丰田的质量控制体系…长城魏总最近说买了多辆埃尔法进行拆解学习造商务车。在中国网络里，丰田产品的标签是过时，落后，比不上冰箱彩电大沙发。实际上丰田把汽车最本质:可靠耐用的交通工具这一属性做到了极致，这一点中国以外的消费者都明白（世界销量常年第一可以证明），甚至中东沙漠里包头巾开丰田皮卡拿武器讨生活的都比中国消费者懂车。至于说冰箱彩电大沙发，对丰田来说是一毛钱的难度都没有 只是它愿意不愿意做的问题。反过来，你让那些冰箱彩电大沙发企业把产品耐用性可靠性提高到和丰田一样，产品能使用20年，30年，你是要了他们的命，不是一条命是好几条命…
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国产车的可靠性早就超越一众合资车，不一定比丰田差
看看五菱神车，大把几十万公里正常工作，核心几乎零故障。五菱神车的那个使用工况，给台丰田估计都不一定扛得住。

【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
众多汽车企业老总提到丰田都是:我们要向丰田学习，学习丰田的造车技术，学习丰田的质量控制体系…长城魏总最近说买了多辆埃尔法进行拆解学习造商务车。在中国网络里，丰田产品的标签是过时，落后，比不上冰箱彩电大沙发。实际上丰田把汽车最本质:可靠耐用的交通工具这一属性做到了极致，这一点中国以外的消费者都明白（世界销量常年第一可以证明），甚至中东沙漠里包头巾开丰田皮卡拿武器讨生活的都比中国消费者懂车。至于说冰箱彩电大沙发，对丰田来说是一毛钱的难度都没有 只是它愿意不愿意做的问题。反过来，你让那些冰箱彩电大沙发企业把产品耐用性可靠性提高到和丰田一样，产品能使用20年，30年，你是要了他们的命，不是一条命是好几条命…
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