- 主题:看了一下长城汽车的财务信息
非常健康，营收2000亿出头，净利润126.92亿元，总负债1382.7亿元。应收账款72.73亿元，存货254.08亿元，应付账款435.43亿元，手握现金449亿，公司资产负债率为63.64%。
某家的规模只有营收破万亿，应付账款低于2500亿才能和长城相比。
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人家小本买卖，车卖不出去可以裁员收缩
有些企业车卖不出去就是死，准确说销量下降就是死。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 车卖不出去就玩不转。
: 它已经着急了，它高利润的产品部分被理想挤压的很严重。
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你觉得汽车这种to c市场，一家占据什么份额才是常态。
当你屁股相对中立的时候去思考，就知道后续会是什么状况了
如果你自己是某家粉丝，甚至买了某家股票，那就没啥客观不客观的。
【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 快鱼吃慢鱼，过3年B家销量千万，长城可能年销量要到10万台了，当然了，他还可以继续安慰自己，利润是正的
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不就是说所谓的研发投入费用化+加速折旧+加大计提
----网上一堆人在说这个，笛子恨不得全世界都知道这些事
关键是要跳出这个去考虑，第一笛链究竟有多少规模，第二说利润高得不得了，可价格降到快赶上老头乐了，你还有利润，你觉得利润从哪儿来的？
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 哈哈 楼主根本不懂 也不知道比亚迪在藏利润的
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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随便你怎么说国外如何如何
6000多亿营收，其中4000多亿是汽车相关的，卖了几百万辆车，这就是最终的结果，至于这中间如何分配不重要，还有一点，90多万员工数量
而其他所谓不行的车企，8万多员工数量汽车相关卖了2000多亿，也就是汽车规模实际是前者一半，但员工数量少太多了。
汽车这玩意虽然规模上量以后成本可以降，但毕竟是实物，零配件再降也低不到哪儿去。
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 利润可能并不是你说的老头乐的车贡献的，海外今年100万辆，你说的老头了在欧洲卖20万一辆
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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永远都不可能只有5家
车和手机还真不一样
有钱没钱用iphone，有钱没钱买的车牌子能一样？
【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 我觉得会参考手机走势，收敛到5家
: 当你屁股相对中立的时候去思考，就知道后续会是什么状况了
: 如果你自...
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