【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 朋友，您先别急着给我扣“不友好力量”的帽子。我仔细看了您的发言，现在反而有点被您绕糊涂了，想跟您请教一下，理理思路。
: 您之前痛斥“小日子那边”用高价零件，“背后是巨大的利R益”，“喜欢吃干抹净，他们心黑着呢”。这点，我相信很多同胞都会义愤填膺。紧接着，您又一针见血地指出：“那倒是，国内‘买B办’是‘帮X凶’。” 这两句话可以说是点睛之笔，点出了问题的复杂性，说明矛盾不仅仅在外部。
: 可问题就来了。我之前提到，咱们的合资车厂里，那些戴着特殊徽记、过着J体生活的正式员工们，对日方用什么零件、什么价格，按理说应该有我们中方的话语权、监督权和最终决策权吧？不然这个“合资”的“合”字从何谈起呢？我这么一提我们内部的这种力量和应有角色，您就反应非常激烈，又是“找封”又是“不友好力量”地批判我“往那个方向联想”。
: ...................


你呀，“对日方用什么零件、什么价格，按理说应该有我们中方的话语权、监督权和最终决策权吧？”这是你的想象。实际上，从各种渠道流出来的信息，外资品牌强势的很。有钱赚的时候国内跟着分钱就行了，哪怕别人分大头国内分小头，产品上国内没有发言权。国内唯一强势一点的是销售，毕竟各地的4s店体系需要国内来搞定。产品设计上外资绝对的话语权。
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福特不是宣布在中国赚了六亿刀？
【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 毕竟百万漕工衣食所系，绑架了央企国企和地方利益，亏本也要维持，要说汽车界恒大，也是这些合资车企
: 2024年净利润
: 合资
: ...................
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