- 主题:行人闯红灯过马路被绿灯汽车撞再起争议~
DS一定程度上是大数据归集，搜索完的结论我还是很认可的。
你说DS第一条就不对，我认为是你错了，DS给出了交法来源。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: DS这第一个就不对，严重超速跟闯红灯，一般会认为闯红灯是事故发生的原因，而超速增加了事故发生的可能性、加重了事故的后果
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那不是，我认为还得看事故主因是什么，DS的应答问题不大。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 行人有过错不用担责，只可能这个过错对事故发生没有影响。比如在路段中间没有走人行横道，而是走旁边一两米的地方，机动车酒驾又严重超速，这种情况行人是不是走人行横道对事故是否发生没有影响，所以可以无责。
: 行人闯红灯显然不适用这种情况
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你说的太绝对了，要看实际情况。就是行人闯红灯并不一定与事故强相关。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 有过错不代表过错跟事故发生有直接关系，而闯红灯跟事故是否发生是强关联的，有些过错可以不用承担事故责任，而闯红灯是一定会承担事故责任的
: 比如你闯限行是过错，但是闯限行被人追尾，如果你没有其他过错，那当然是追尾一方全责
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DS解答的挺全面了，建议你参考一下。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: DS认为行人闯红灯可能无责，我唯一能想到的情况就是机动车逃逸，本来不是全责也变成全责了
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我赞同偏向行人，基于：事故的强势方在于汽车。 相当于拿刀和未拿刀的区别。
也赞同现在越来越明晰的判罚，比如鬼探头行人全责，行人穿红灯有责等。
现在让右与越来越规范的汽车人确实矛盾突出，经常右转过不去~ 直行绿灯行人直行优先，红灯则车头横向绿灯行人还优先~~ 除非都有灯规范。
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 现在法律执法看似偏向行人，实际对行人，机动车通行效率是双输
: 1、行人赌机动车不敢撞，导致实际被撞人很多
: 2、机动车路口观察行人导致通行效率降低
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谁疼谁知道。硬币两面~
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 判罚偏向行人没没问题
: 现在行人闯红灯还偏向行人从个例看，行人被撞了，偏向行人判罚是对行人有利
: 但是从长远看，这种判罚是助长了行人闯红灯，行人被撞死亡人数都会增加，反而对行人不利
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哈哈，好，谢谢讨论。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 反正我是想不出行人闯红灯跟事故发生没有直接关系的情况
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