稍微有点脑子和素质的，都知道要进对应车道。
但，有脑子和素质的，在路上是少数。
而且，执fa时对没有引导线的规定是谁在前谁占理。
烂透了。

【 在 cpper 的大作中提到: 】
: 如果下方左直行1和2过路口后在上方直行2道碰了，责任怎么算？
: 这种过去应该走哪条道有没有什么说法
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: ...................
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FROM 58.210.42.*

我感觉北京就喜欢搞出这样一些和稀泥的场景出来。这么些年也没有画引导线，每次在这里通行速度都慢

【 在 asyouwish @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 稍微有点脑子和素质的，都知道要进对应车道。
: 但，有脑子和素质的，在路上是少数。
: 而且，执fa时对没有引导线的规定是谁在前谁占理。
: 烂透了。

#发自zSMTH@LNA-AL00
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FROM 223.104.41.*

这个路口车道引导线的事，我专门在12345上提过建议，海淀交通委的人还给我回了电话，但是我说的那几个路口到现在快一年了也没见划上引导线。由此可见有关部门真的是不干人事，这类事情不应该是他们主动去做的吗？市民提出合理化建议了仍然不见行动。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 稍微有点脑子和素质的，都知道要进对应车道。
: 但，有脑子和素质的，在路上是少数。
: 而且，执fa时对没有引导线的规定是谁在前谁占理。
: ...................
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FROM 124.64.23.*

北京的判罚好像是谁的车在前面谁有路权，即使有明显的变道行为被后车撞。
但是其他地方比如上海好像不是这样，路口也会判变道车的责任。
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FROM 114.251.196.*

谁先过实线谁赢。
  
  
【 在 cpper (cpp beginner) 的大作中提到: 】
:  如果下方左直行1和2过路口后在上方直行2道碰了，责任怎么算？
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:  这种过去应该走哪条道有没有什么说法
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