- 主题:汉兰达2.0T电瓶3天亏电，能并联铁锂电池解决吗？有风险吗？
我买的obd线路，带二极管，只能单向充电
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 建议不要试。很多你没考虑到的风险。
: 首先电池并联接上的一瞬间，两个电池间有压差，会有大电流。出现火花是正常的。
: 再次，两种电池放电曲线不一致，会经常出现互充的情况。
: ...................
--
FROM 223.71.251.*
5a电流，有保险丝
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 电池并联，要实现单向充放电，起码要个电桥，或4个二极管。
: 而且启动的大电流，一般二极管承受不了。
--
FROM 223.71.251.*
烧掉就退货，反正保险丝无所谓，只要不伤车
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 电池的内阻很小，十几毫欧。两个电池如果有0.3v的压差，并联接上时，就足够烧掉保险丝了。
--
FROM 223.71.251.*
启动电瓶60多块钱，不如直接买个蓄电池了
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 直接买个启动电瓶，每次搭电启动，如何
--
FROM 223.71.251.*
蓄电池可以用5年，蓄电池迟早要换，我不知道1年后，蓄电池能否降价100元？
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 蓄电池好几百吧
--
FROM 223.71.251.*
我这车也就节假日出区开开，平时不用
【 在 bigfengzi 的大作中提到: 】
: 汉兰达2.0T的电瓶换一个也就600多。4S店里换的话也就900多。不知道楼主在纠结什么？
: 如果要停车监控的话，另搞个电池直接连监控设备吧。
--
FROM 223.71.251.*
已经装了
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 真的，信我 装个闸刀，真管用。
: 我亲戚那辆09年的老polo，之前两周溜一圈
: 后来嫌麻烦直接装个闸刀，四五个月不开都没事，合上闸一把着车
: ...................
--
FROM 223.71.251.*
这个电池已经不行了，我用电瓶充电器充电过，最多到8a
【 在 Brucewnan 的大作中提到: 】
: 你这个回答专业。我看有说铁锂内阻小，充电电流很大，直接并联会损坏车辆发电机。
: 绯厥12v的，应该是4串电芯组成的，因此可以被充到14v，充电机发出的电将大部分充入铁锂电池，少部分充入铅酸，由于铅酸的浮充电压问题，充电机停止的瞬间，铅酸和铁锂都是14v，然后铅酸迅速降到12v左右，甚至更低。这时铁锂电池作为电源开始给铅酸电池充电。假设启动铅酸电
: 厥60Ah容量的，如果你铁锂电池大于60AH，也就是价格大于1000元。铁锂放电50%左右，铅酸被充电到12v。当你铁锂小于60Ah，铁锂需100%放电，实际二者会平衡到一个10v-12v之间的一个电压。然后启动车辆，需要一个瞬时大电流，对于铁锂小于60Ah的，由于整体电压低，无法启动车辆
: ...................
--
FROM 223.71.251.*
主要是怎么限流
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我的方案跟你类似，但是我是用户外一度电的移动电源加上行车快充实现，跟你的方案类似，但是这个是他们商品的功能。你要是有了现成的锂电电瓶了，我也不知道怎么搞。
: 【 在 guluda 的大作中提到: 】
: : 我想请教一下关于汽车蓄电池的问题。目前我的车辆在静置几天后无法启动，即便尝试
: ...................
--来自微微水木3.5.17
--
FROM 111.197.87.*
我已经在充电了，用12v锂电
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我的方案跟你类似，但是我是用户外一度电的移动电源加上行车快充实现，跟你的方案类似，但是这个是他们商品的功能。你要是有了现成的锂电电瓶了，我也不知道怎么搞。
: 【 在 guluda 的大作中提到: 】
: : 我想请教一下关于汽车蓄电池的问题。目前我的车辆在静置几天后无法启动，即便尝试
: ...................
--来自微微水木3.5.17
--
FROM 111.197.87.*